Chiamatelo un Powerstroke 7,3 litri o un (Navistar) T444E internazionale, ma in ogni modo, questo motore ha contribuito a inaugurare una nuova era per le prestazioni diesel leggeri nel 21 ° secolo . Con un sistema di iniezione del carburante sofisticato e risparmio di carburante e le emissioni di decente per la sua cilindrata 444 cubic inch, questa montagna di Detroit ferro lasciato la fabbrica come uno dei migliori motori del suo tempo. Ma il tempo prende il pedaggio sulla bestia degli sforzi degli uomini, e di sistemi di turbo e del carburante ad alta pressione del Powerstroke non fanno eccezione a questo adagio provata. Diesel Basics
Powerstroke 7.3 litri, come ogni altro diesel, è un motore di "carburante strozzato". A differenza dei motori a gas - che giri motore di controllo, riducendo il flusso d'aria - controllo motore diesel arriva per mezzo di iniezione di carburante da solo. I motori diesel funzionano in uno stato di costante detonazione, quindi i livelli di potere salire o scendere con la quantità di carburante che va dentro Livelli di potenza aumenterà a patto che ci sia abbastanza aria per bruciare il combustibile.
Boost Perdite
Più spesso che no, un calo di consumo di carburante si riduce a una perdita di spinta del turbo. Una perdita di spinta si riduce la quantità di aria che passa attraverso il motore. Il deficit di aria provocherà combustione incompleta, inviando combustibile attraverso il motore e fuori dal tubo di scappamento senza potere produrre. Questo carburante in eccesso fuoriesce dalla coda del tubo di una spia nuvola nera. Un estremamente forte turbo indica anche una perdita di spinta, in quanto spinta non raggiunge mai un livello abbastanza alto per aprire la valvola di sfiato, giri turbo continua solo a crescere fino a quando non arriva al massimo per mancanza di pressione di scarico
Trovare Boost Perdite
Il modo più semplice per trovare una perdita di spinta è quella di spruzzare acqua saponata intorno raccordi idraulici il turbo-a-motore e guardare per le bolle. Una volta che si giri il motore un po ', la perdita di spinta dovrebbe mostrarsi abbastanza rapidamente. Perdite di spinta davvero estreme potrebbero semplicemente soffiare via l'acqua senza creare bolle. Se questo è il caso, allora si può trovare perdite di spinta sia tenendo la fine di una striscia di sei pollici di carta sopra la giunti o di avere un amico che fuma sigari soffiare po 'di fumo intorno a loro. Il metodo dei fumi funziona bene finché lo fai prima che il motore si scalda e la ventola di raffreddamento calci dentro
HEUI Injector Malfunzionamento
carburante è l'altro lato della il rapporto aria /carburante equazione. La Powerstroke 7.3 litri utilizza idraulici Iniettori gruppo elettrico, che sono una pompa carburante e iniettori di combustibile in uno. Iniettore pompa del HEUI pressurizza a spingere carburante attraverso l'iniettore. La maggior parte di questo combustibile passa attraverso una valvola di bypass controllato da un solenoide. Posizione predefinita del solenoide carburante viene inviato indietro attraverso la linea di derivazione; quando si eccita il solenoide, la valvola di bypass si chiude e il carburante passa attraverso l'iniettore e nel motore. Se la valvola iniettore o malfunzionamenti elettrovalvole e bastoni aperto, carburante in eccesso fluisce attraverso l'iniettore e causare una condizione di ricco nel motore.