Molti proprietari di BMW 318i affrontare una miriade di problemi di inattività, soprattutto sui modelli più vecchi con la storia di manutenzione discutibile. Nel funzionamento normale, quando si avvia un veicolo freddo, la 318i a bordo ECU aumenta il numero di giri minimo a un valore aumentato fino a quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio preimpostato. A questo punto il minimo inizia a diminuire fino a raggiungere finalmente e rimane ad un valore assegnato. Diversi componenti del motore curare e monitorare questo processo. Se anche uno solo di questi malfunzionamenti, può verificarsi un cattivo stato di inattività. Sintomi di Idle
La BMW 318i soffre di una serie di problemi di inattività, tra grezzo /regime minimo, e in modo discontinuo o in aumento di inattività. Associato ad un aumento di giri del motore in corso e in diminuzione, di una "caccia" o vaganti condizione di inattività di frequente si verifica quando i giri del motore non è in grado di stabilizzare in qualsiasi valore. Il numero di giri si aggira tipicamente da 700 rpm a 1500 rpm o superiore. Tuttavia, un minimo irregolare risultati di un motore che lottano per rimanere in esecuzione a causa di un basso numero di giri, spesso emettendo forti vibrazioni avvertite in tutta la cabina passeggeri.
Cause
Questi problemi si verificano a causa di componenti del motore che regolano le funzioni di inattività. Se il regime di giri minimo è insolitamente alto, un termostato bloccato aperto è il probabile colpevole, non consentendo al motore di riscaldarsi adeguatamente fino alla temperatura di esercizio completo. Inoltre, controllare la fasatura del veicolo. Un'impostazione troppo aggressiva contribuisce a livelli folli sollevati, causando il motore a "correre ricco", che a sua volta brucia combustibile eccessivo. Si dovrebbe controllare il MAF, (massa d'aria) sensori O2, e l'ICV (valvola di controllo del minimo) per i problemi. Possono avere bisogno di sostituzione. Questi componenti sono soggetti ad usura e fail per un periodo prolungato di tempo. In molti casi viene visualizzata una luce "Check Engine" su console cruscotto lato guida, fornendo informazioni diagnostiche. E 'in grado di identificare rapidamente eventuali componenti malfunzionanti.
Manutenzione preventiva
Assicurarsi di eseguire motore annuale tune-up sulla 318i compresa la sostituzione del filtro dell'aria, candele /fili e anche il sensore O2. Nel tentativo di ridurre i depositi nel serbatoio del gas, tubi del carburante e motore, versare una bottiglia di detergente sistema carburante nel serbatoio del gas durante l'esecuzione di un cambio dell'olio. Questo spesso cure esitazione e il minimo irregolare.