Per i proprietari di automobili, i problemi del condizionatore d'aria può essere un segno di grave (e costosi) lavori di riparazione si profila all'orizzonte. Conducenti proattive che pagano attenzione e notare potenziali problemi precoce possono essere in grado di evitare costose riparazioni che, su alcune vetture, possono raggiungere in migliaia di dollari. La conoscenza dei problemi comuni, e alcune informazioni di base su come risolvere questi problemi, può essere una risorsa preziosa per la diagnosi dei problemi di condizionamento. Controllare refrigerante
Secondo gli esperti tecnici automobilistici a AA1 auto, il problema più comune in auto l'aria condizionata è basso refrigerante. Refrigerante è il liquido all'interno di un sistema di condizionamento dell'aria che fluisce attraverso i vari componenti, raffreddamento chimicamente loro di produrre un, uscita a bassa umidità freddo. Il liquido è disponibile in due tipi - R-12 e la più recente, più ecologico R-134A - ed è destinato a rimanere contenuta in modo sicuro all'interno dei tubi, tubi flessibili e componenti del sistema di aria condizionata. Con l'invecchiamento e le guarnizioni del sistema diventano fragili, fuoriuscita del refrigerante e dispersi nell'atmosfera. Quando il livello di refrigerante nel sistema diventa abbastanza basso, ci può essere insufficiente potenza di raffreddamento per produrre la normale aria fredda. Inoltre, alcuni nuovi sistemi di climatizzazione si staccano automaticamente il compressore se la pressione del refrigerante si abbassa, come gravi (e molto più costose) danno può derivare dalla compressione dell'aria non refrigerato.
Controllare il
Compressor
Il compressore comprime il refrigerante in un composto tenuta a rilasciare la sua azione di raffreddamento. Poiché il compressore si affida al refrigerante per la lubrificazione, può disimpegnarsi come misura di sicurezza quando i livelli di refrigerante raggiungono soglie minime. Se il refrigerante rientra nelle specifiche, ma il compressore continua a non impegnarsi, però, può essere difettoso. Anche se i compressori sono componenti relativamente affidabili, lubrificazione ridotta, blocchi del sistema di aria condizionata e di scarsa manutenzione comunemente influenzare i dispositivi e li inducono a fallire. Sotto-componenti all'interno del compressore, come la frizione del compressore, possono anche fallire, causando sintomi simili a un guasto del compressore completo. Se il compressore non si inserisce, il proprietario del veicolo deve prendere l'auto ad un meccanico qualificato, per la diagnostica del compressore e gli eventuali problemi nel sistema complessivo che potrebbero contribuire ad una morte precoce del compressore.
Controllare il sistema di pressione
Perché sono sistemi complessi che possono essere difficili e costosi da riparare, sistemi di climatizzazione delle auto sono progettati per lungo periodo, il funzionamento senza problemi. Col tempo, però, i tubi flessibili e le guarnizioni all'interno del sistema diventano vecchi e fragili, e alcuni possono sviluppare piccoli fori e crepe. Quando queste fughe di notizie emergono, refrigerante rapidamente esce dal sistema e il condizionatore diventa inefficace. Per risolvere i problemi sia basso refrigerante, crepe sospette o un intero guasto del sistema, la meccanica spesso eseguono una prova di pressione sui tubi dell'aria condizionata, se l'aria pressurizzata costretto i tubi fughe, i tubi di perdite e devono essere sostituiti. Nella maggior parte dei servizi di condizionamento delle automobili, questo test dovrebbe essere uno dei primi eseguiti come, secondo AA1 Cars, livelli bassi di refrigerante sono alla radice della maggior parte dei problemi di condizionamento d'aria e il refrigerante non deve sfuggire, in assenza di perdite.