Il fumo che esce dal tubo di scappamento della vostra auto può dire molto circa la condizione del motore, sistema di raffreddamento, la trasmissione e le altre parti della vostra auto. Se non si è già in l'abitudine di controllare per il fumo di scarico, è una buona idea controllare almeno una volta in un po '. A volte le nuvole di blu, fumo nero o bianco proveniente dal tubo di scappamento sarà difficile da perdere. Altre volte il fumo può essere un po 'più sottile e facile trascurare. Controllare il tubo di scappamento
Quando si avvia l'auto, anche se tutto sembra funzionare normalmente, un minuto per raggiungere a piedi la parte posteriore del veicolo e cercare di fumo che esce dal tubo di scappamento. Il momento migliore per farlo è la prima cosa al mattino. Problemi di fumo si manifesteranno prima, quando il motore è freddo. Se vi è un piccolo problema, non si può vedere qualsiasi fumo una volta che il motore ha avuto la possibilità di riscaldarsi. Come si sta esaminando la parte posteriore della vostra auto, usate il vostro naso e gli occhi. Bastone un dito nel tubo di scappamento e l'odore di scarico. Se il fumo odore dolce o di rilevare l'odore di antigelo ci potrebbe essere un problema, anche se non si vede alcun fumo bianco.
White Smoke
Se vedete fumo bianco che esce dal tubo di scappamento, che il fumo significa che la vostra auto ha una guarnizione testa che perde o una guarnizione di testa di cracking. Se vi è solo una perdita nella guarnizione, il problema dovrebbe essere relativamente semplice e poco costoso per risolvere, ma se il problema è una guarnizione di testa di cracking, è probabile che la riparazione sarà molto più complicato e costoso. Se il problema è un cilindro che perde la testa-guarnizione vedrete fumo bianco, perché la guarnizione difettosa sta permettendo di aria e carburante per entrare nel sistema di raffreddamento. Come questa miscela brucia, fumo bianco è prodotto ed esce attraverso il vostro tubo di scappamento. Se si ha familiarità con la posizione della guarnizione della testata si può controllare voi stessi, altrimenti prendere l'auto per il vostro meccanico e chiedergli di controllare la guarnizione non sia danneggiata. | Photos.com Altri segni
Prima di vedere fumo bianco proveniente dal tubo di scappamento, avrete notato altri segni di difficoltà. Uno dei segnali di allarme più comuni si trova a dover aggiungere acqua o liquido di raffreddamento per il motore. In circostanze normali, non dovrebbe essere necessario aggiungere liquido refrigerante o acqua per il sistema di raffreddamento della vostra auto. Se vi trovate a controllare il livello del liquido e l'aggiunta su base regolare, qualcosa non va. Si può anche scoprire che la vostra auto è stato il surriscaldamento. Tale surriscaldamento è causato dalla fuoriuscita di liquido refrigerante nel combustibile, e può manifestarsi a lungo prima di vedere la prima zaffata di fumo bianco dal tubo di scappamento.