problemi compressore dell'aria condizionata più comuni sono perdite di refrigerante, guasti elettrici, frizione e guasti meccanici interni. Conoscere le cause di questi fallimenti può andare un lungo cammino per prevenirli. Ma se si ha un guasto del compressore, conoscendo il danno causato dal fallimento è fondamentale per una riparazione di successo. Sostituzione del compressore da solo non può risolvere la causa del guasto, e può causare un guasto prematuro del nuovo compressore. Perdite
Perdite nel sistema di condizionamento dell'aria sono causati da guarnizione difettosa e tubi flessibili. Diverse guarnizioni del compressore può fallire. Termomeccaniche può causare i sigilli a fallire. Ciclismo calore si verifica quando il sistema viene riscaldato durante il funzionamento normale, e quindi lasciata raffreddare mentre seduta. Questa bicicletta calore costante provoca il sigillo di espandere e comprimere leggermente quando è caldo, quindi contrarre leggermente quando fresco. Questo avanti e indietro espansione provoca la guarnizione in gomma a strofinare sulle parti metalliche, e il ciclismo calore si indurisce la gomma, causando una perdita di tenuta capability.The sintomo comune di questo è la perdita di refrigerante durante i mesi invernali più freddi, che richiede un top-off di refrigerante, all'inizio della stagione calda.
Un'altra causa di rottura della tenuta è accumulo di pressione eccessiva. Pressione aumenta quando il sistema è surriscaldato, oppure il filtro schermo nel tubo orifizio è parzialmente ostruito. Il sintomo comune è un sistema che raffredda inizialmente, ma diventa più caldo come il veicolo è guidato. Questo tipo di errore può essere causato da una condizione di base che non verrà curata con una sostituzione della tenuta. La causa del problema di surriscaldamento, o il tubo orifizio parzialmente ostruito, deve essere affrontato durante la sostituzione della guarnizione, oppure si verificherà un altro fallimento.
Elettrico
elettricamente il compressore può non riuscire a frizione. La frizione compressore è un dispositivo elettromagnetico che impegna il compressore al motore. Questo elettromagnete può fallire se gli avvolgimenti di filo nella bobina di surriscaldamento e si fondono, o rompersi. Ciò causa la frizione per non impegnarsi quando acceso. La causa più comune di questo errore è semplice vecchiaia, ma può anche essere causato da un surriscaldamento del motore. Quando il motore si surriscalda, la pressione negli aumenti di sistema, e diventa difficile per il funzionamento del compressore. Questo mette sollecitazioni sul piatto di attrito della frizione e comincia a scivolare, provocando l'accumulo di calore nel elettromagnete.
Meccanica fallimento compressore.
Uso normale causerà un guasto meccanico nel tempo. Proprio come nella frizione motore della vostra auto provoca usura delle parti, alla fine non possono più fare il loro lavoro e il compressore non riesce.
Questa usura può essere notevolmente accelerata da un surriscaldamento del motore. Quando il motore si surriscalda, il condensatore perde la sua capacità di rilasciare calore proprio come il radiatore fa. Questo provoca un accumulo di calore nel sistema, e le pressioni a salire. Alte pressioni di sistema causano il compressore a lavorare di più per spostare la maggiore pressione del refrigerante, e il calore si accumula nel compressore pure. Tutto questo porta ad usura eccessiva, e le particelle di metallo persi durante questa usura sarà intasare il tubo orifizio e forzare le pressioni ancora più alto. Una volta che il danno è lì e il compressore non riesce, il tubo orifizio deve essere sostituito con il compressore per ripristinare la pressione normale.