Sia che la vostra fuga è venuto nel modello di base con o qualsiasi altro livello di assetto a quattro cilindri con il 3.0 litri a sei cilindri, che dispongono di un sofisticato sistema di air bag. Si sistema airbag è progettato per testare auto per garantire tutti i circuiti e gli airbag funzionano correttamente, se necessario. Ci sono due diversi tipi di codici di air bag che possono essere letti dalla vostra fuga. La tua luce airbag lampeggia diversi codici flash quando c'è un guasto, proprio come il vecchio OBD-1 spia di controllo motore. È inoltre possibile collegare uno strumento di scansione per leggere più in profondità i codici di difficoltà che possono essere più accurate. Codici Flash 15 Attraverso 24
codice
15 è correlata alla airbag lato conducente sia in cortocircuito o di terra o di potenza; Questo è normalmente un risultato di un filo danneggiato in qualche parte del circuito. Codice 16 è esattamente lo stesso come codice 15 solo si riferisce ad un cortocircuito verso massa o di potenza nel circuito dell'airbag passeggero. I codici 17 e 18 si riferiscono al driver e circuiti pretensionatore lato passeggero avendo una breve al potere o di terra. Codice 19 è diverso da i codici precedenti e significa che il controllo della memoria del modulo di ritenuta schianto dati è pieno, ma dovrebbe essere sostituito con i sensori di impatto. Se la fuga è la visualizzazione di codice 21, non vi è ad alta resistenza nel circuito di terra RCM e codice 24 significa che la RCM è difettosa e deve essere sostituita.
Flash Codici 29 Attraverso 37
Flash codice 29 significa che la RCM è programmato con un numero di identificazione del veicolo diverso da quello che l'ECM è l'inoltro di esso. Codice 32 significa che vi è un'elevata resistenza nel circuito airbag e code 33 ha lo stesso significato per il circuito lato passeggero. I codici 34 e 35 indicano una bassa resistenza nel driver o nel circuito di air bag passeggero. Codice 36 e 37 vengono visualizzati come ripetizioni di codici precedenti; 36 significa che esiste un corto di potenza o di terra nel circuito airbag, insieme con alta o bassa resistenza nel circuito airbag. Codice 37 indica la stessa per il circuito di airbag lato passeggero.
Flash codici 42 Attraverso 49
Codice
42 significa che il sensore d'urto lato guida ha un montaggio guasto; 43 significa lo stesso per il sensore di collisione laterale passeggero. Codici 44 e 45 ai flash significa che c'è un errore di comunicazione tra la RCM e il conducente o il passeggero sensori di impatto, rispettivamente. Codice 46 riguarda il circuito pretensionatore lato conducente sia aperto o di bassa resistenza; codice 47 indica lo stesso per il pretensionatore passeggero. I codici 48 e 49 significa il conducente o il sensore di crash passeggero è guasto e deve essere sostituito.
Informazioni aggiuntive
La concessionaria ha una lunga lista di test puntuale che può aiutare diagnosticare il difetto esatto, come la descrizione dei codici sono piuttosto vaghe, simile ai OBD-1 Sistemi di veicoli più vecchi. La cosa più importante da ricordare quando la diagnosi del sistema airbag è di staccare sempre la batteria e seguire le procedure di disattivazione airbag elencati nel manuale del proprietario. Gli airbag possono essere pericolosi e perfino mortali se distribuito casualmente. Nella maggior parte dei casi si consiglia di avere il vostro concessionario locale o meccanico effettuare la diagnosi e la riparazione del sistema SRS.