Il 1998 Dodge Grand Caravan ha richiami o bollettini di servizio tecnico (TSB) pubblicati sui problemi della pompa dell'olio molti proprietari di roulotte stanno vivendo. Molti dei problemi di pompa dell'olio vengono attribuiti ad altri problemi di motore, che stanno causando la pompa dell'olio a non funzionare correttamente. Pompa olio colante
Il 1998 Dodge Grand Caravan è segnalato per avere un problema con la pompa olio che fuoriesce. Le guarnizioni della pompa dell'olio sono prematuramente indossano, causando i sigilli a fallire e la creazione di una perdita. La pompa dell'olio è in funzione calda del normale perché il filtro dell'olio sta permettendo eccesso di polveri di filtrare e nella pompa dell'olio. Questo surriscaldamento della pompa dell'olio sta causando i sigilli di crack e prematura usura, la creazione di una perdita. Il filtro dell'olio deve essere sostituito ad intervalli regolari per evitare questo problema pompa olio nel Grand Caravan. Il manuale del proprietario Dodge consigliato il filtro dell'olio essere cambiato durante un cambio d'olio a 3.000 a 5.000 miglia.
Pompa olio mancanza
Il 1998 Dodge Grand Caravan sta avendo un problema con le guarnizioni del coperchio delle valvole e tappi camme fuoriuscita di petrolio, causando la pompa dell'olio a fallire. Questa perdita di olio, la pompa dell'olio a lavorare di più per pompare olio attraverso il motore, creando un problema di surriscaldamento. Una volta che la pompa dell'olio comincia a surriscaldarsi, la pompa non, impedendo olio di fluire attraverso il motore, provocando il surriscaldamento del motore. Le guarnizioni del coperchio delle valvole e tappi a camme devono essere sostituiti per evitare che la pompa dell'olio di fallire. Il Grand Caravan proprietario in grado di determinare se le guarnizioni del coperchio delle valvole siano perdite controllando il motore. L'olio può essere visto colare fuori della valvola copre appena sopra le candele e fili.
Cinghia riesce
La cinghia di distribuzione è che si estende su 1998 Dodge Grand Caravan, causando la pompa dell'olio per non permettere l'olio di fluire attraverso il motore. Quando la cinghia di distribuzione allenta causa stiramento, la puleggia pompa dell'olio non ruota alla velocità richiesta per pompare olio attraverso il motore, causando il motore di non essere lubrificata. Se il motore non viene lubrificato correttamente i cilindri usurano più velocemente e accumulano calore all'interno del cilindro provocando i cilindri a deformarsi. Il motore può assolutamente mancare e deve essere sostituito quando i cilindri deformarsi. La cinghia deve essere sostituita o serrati al fine di garantire sufficiente tensione resta su tutti i componenti del motore, tra la pompa dell'olio.