Ogni intelligente produttore usa qualche disegno del motore di distinguersi dagli altri, Mazda ha la sua Renesis rotativo, GM ha il suo amore affettuoso e ottuso per pushrod V-8, Aston Martin ha la V12 e la Subaru ha il suo "boxer" Boxer enginer quattro cylinde. Il pugile quattro si è dimostrato un offerta abbastanza potente e affidabile nel corso degli anni, ma anche questo discendente del vecchio VW motore a quattro cilindri non durerà per sempre. Più di un decennio dopo la produzione, i piccoli problemi - come quelli che causano P0519 - sono destinati a sorgere. Istruzioni
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Controllare computer della vostra auto per altri, i codici corrispondenti e li usa per aiutare a rintracciare il problema verso il basso. Codice P0519 traduce come un "malfunzionamento del sistema di controllo del minimo", che è un altro modo per dire che c'è troppo o troppo poca aria di entrare nel motore al minimo. Un sacco di cose possono causare questo, in modo da esaminare con attenzione tutti gli altri codici si devono eliminare alcune delle variabili.
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Controllare eventuali perdite di vuoto. Perdite di vuoto può accadere in un sacco di posti: le linee di vuoto, collettore di aspirazione, il tubo dalla scatola filtro al corpo farfallato, la tubercolosi e la guarnizione del collettore di aspirazione, o in fessure della presa stessa. Il vecchio trucco del meccanico di trovare una perdita comporta una bomboletta di etere fluido di partenza. Con il motore acceso, spruzzare il liquido di partenza in un secondo scoppia a tutti i vari punti di perdita. Se si sente l'aumento brevemente motore in giri al minuto, è perché sta succhiando il liquido attraverso la perdita. Tenere a spruzzo fino a trovare il punto esatto della perdita.
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Pulire il sensore di massa d'aria. È possibile trovare il sensore MAF nella tubazione di aspirazione tra il filtro dell'aria e il corpo farfallato. Questo sensore utilizza un filo riscaldato, raffreddato da aria in ingresso, per determinare la quantità di aria che va nel motore. Se il cavo del sensore MAF si sporca, la poltiglia sarà isolare il cavo e causare a leggere più bassa di quanto dovrebbe. Una volta individuato il sensore MAF, rimuovere le viti che lo fissano al tubo e con attenzione wiggle verso l'alto. Spruzzare il cavo del sensore con un sensore più pulito MAF - disponibile in qualsiasi negozio di parti - per rimuovere eventuali depositi da esso. codici P0100 attraverso P0104 può essere visualizzato anche se si dispone di un sensore di MAF sporco.
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Pulire i passaggi di comando dell'aria del minimo del corpo farfallato. IAC passaggi atto del TB come bypass per l'aria quando la lama della valvola a farfalla si chiude, e possono intasarsi con carbone, olio e sporco. I canali di IAC sono particolarmente inclini a intasamento se si dispone di un cattivo filtro o positivo valvola di ventilazione del basamento aria. Questa è una procedura un po 'in gioco e dovrebbe essere intrapresa soltanto se anche si ottiene codici che indicano una sorta di IAC malfunzionamento, come P0505, P0506 e P0507.