Tirare i codici motore normalmente non è una procedura difficile - un viaggio verso il negozio di ricambi auto locale tipicamente restituisca risultati. Tuttavia, in un caso di dipendenza prolungata, Ford-circa-2001 hanno scelto di non includere alcuni codici molto importanti all'interno della diagnostica di bordo, protocollo Series II. Questo può rendere la diagnosi di una luce "Check Engine" una proposta un po 'più difficile e molto più costoso di quello che sarebbe altrimenti. Nozioni di base di codice
Mentre il governo federale ha incaricato nel 1996 che tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti uso Diagnostica di bordo, protocollo Series II, non ha mai specificato che il veicolo potrebbe utilizzare solo i codici di OBD-II. L'F-350 utilizza un mix di codici di difficoltà di OBD-II e una serie di codici di Ford-specifici che solo un lettore di Ford-specifica può tirare. In generale, i codici di OBD-II sono quelle che riguardano la conformità delle emissioni o le funzioni del motore che possono influenzare la conformità delle emissioni, mentre i codici di Ford-specifico coprono tutto il resto.
Codici motore Common
motori diesel
di Ford sono noti per la loro affidabilità, quindi ci sono buone probabilità che il codice si ottiene avrà qualcosa a che fare con uno dei sensori elettronici generici. Codici P1100 e 1101 indicano un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa, P1112 è un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione e P1116 e P1117 sono questioni sensore del liquido di raffreddamento. Codici 1120 attraverso 1125 riguardano il sensore di posizione farfalla, mentre 1127 attraverso 1158 sono problemi del sensore di ossigeno. Potete contare su di uno scanner OBD-II per registrare i codici 1407 attraverso 1455, dal momento che questi sono tutti i codici delle emissioni.
Diagnosi
Se il camion lancia un "Check Engine" e registra un guasto al sensore, quindi non ci assumiamo automaticamente che il sensore è in difetto. A volte il computer segnala un guasto completo del sensore o interruttore difettoso (come P1409, EGR Vacuum malfunzionamento del circuito del re), ma una lettura out-of-range come P1650 (Servosterzo Pressostato fuori range di auto-test) è probabilmente stai dicendo che c'è qualcosa di sbagliato meccanicamente con un sistema interessato.
Tirando il Codici
Qualsiasi negozio di ricambi auto con uno scanner di codice di OBD-II può tirare i codici generici per te, ma avrete bisogno di qualcosa di un po 'più specializzati per telaio, quattro ruote motrici, trasmissione e codici dei freni. Grazie Ford per questo: Corti di pagare centinaia di dollari per un lettore di licenza da parte di Ford Motor Company Inc., sei bloccato di tornare in un reparto di assistenza rivenditore per recuperare i codici non-emissioni. Modo di spremere l'ultimo centesimo fuori, Henry.