Breve del vicino-leggendario SRT-4, la Dodge Neon 2000 può essere la migliore del lotto sia da un punto di vista delle prestazioni e della qualità. Nella fase iniziale nella conduzione della seconda generazione, la Neon usato l'ACR (American Club Racer) trasmissione rapporti di trasmissione per le prestazioni scattanti, ma questi sono stati sostituiti con i più miti rapporti per il 2002 e oltre. Inoltre, è ben documentato che molti dei "filtri", realizzati nel corso del ciclo di vita del secondo neon sono stati effettivamente fare di più per ridurre i costi di produzione. Anche così, i modelli 2000, in particolare, hanno un paio di difetti, primi tra loro è una storia di un guasto prematuro del sistema HVAC. HVAC Primer
un impianto A /C funziona comprimendo un refrigerante al punto che essa produce calore, e quindi il raffreddamento con un radiatore montato anteriormente. Il gas aria temperatura muove in una camera di espansione, rapido raffreddamento e lo scambiatore dell'aria allegato. Un motore del ventilatore manda sia l'aria esterna o ricircolo dell'aria dell'abitacolo attraverso questo piccolo radiatore, raffreddando l'aria prima che entri nella cabina. Il riscaldamento funziona in modo simile, ma utilizza uno scambiatore di calore collegato al refrigerante del motore caldo per scaldare l'aria, invece di raffreddarlo.
Ricircolo aria
Con ricircolo dell'aria in cabina, il sistema A /C ottiene un "vantaggio" sul processo di raffreddamento. Anche se alcuni preferiscono portare l'aria fresca, di solito non otterrà freddo come ricircolo. Lo stesso vale per il riscaldamento, ma la differenza può essere più esagerato dato che è generalmente più facile da raffreddare l'aria di 20 gradi rispetto a riscaldarla con 40. | Photos.com Neon Problemi ricircolo
Su alcuni Neon, la HVAC sistema di ricircolo lembo è stato conosciuto per attaccare sempre aperto, introducendo aria dall'esterno invece di ricircolo dell'aria in cabina. Questo problema di solito può essere differenziata da altri guasti della corrente alternata per il fatto che di solito si verifica a bassa velocità e minimo. Il problema di solito si trovava da qualche parte nella installazione evaporatore, quindi è meglio avere un meccanico qualificato, dare un'occhiata a questo.
Fusibili bruciati
il Neon sono noti far saltare i fusibili del sistema HVAC, che di solito è il risultato di un compressore interno breve. Questo può essere provato scollegando il compressore cablaggio CA e accendere il sistema con la corsa dell'auto. Se i vostri fusibile salta di nuovo, che è più che probabile che il motore del ventilatore. Se no, è sicuramente il compressore.
AC causano perdita di alimentazione
E 'normale per tutte le auto, in particolare di un quattro cilindri, a sperimentare un calo di accelerazione con l'AC on. Tuttavia, se le prestazioni della vostra auto peggiora notevolmente, allora o il vostro compressore è sul punto di congelamento, o c'è un problema con il motore. Controllare il cavo di terra del motore principale in primo luogo, come Neon hanno notoriamente un cattivo collegamento elettrico negativo.