Alimentato da un 4T65E e un 3.1 litri nel modello di base o di un 3,8 litri nel modello ZTL, il vostro 1996 Lumina è ancora una macchina abbastanza comune sulla strada di oggi. Nonostante una buona affidabilità, dopo una lunga vita di servizio, i componenti sono tenuti a logorare e fallire. Per fortuna il vostro Lumina è dotato e sistema OBD-II che aiuta i problemi puntiformi; nella maggior parte dei casi prima del grave danno è causato. Codice P1870 riguarda la trasmissione e le sue prestazioni. La causa principale potrebbe essere uno dei pochi, alcune cause che vanno da lievi a gravi. Il Codice
Codice
P1870 nel 99 'Lumina viene impostato quando l'ECM rileva lo slittamento della trasmissione. Il computer confronta la velocità dell'albero di uscita di trasmissione e la velocità effettiva del motore. Slittamento accettabile della frizione del convertitore di coppia è negativo 20 a 50 RPM. Per il codice P1870 per impostare e illuminare la luce del motore del controllo guai, lo slittamento del convertitore di coppia deve essere 200-1500 RPM per 8 secondi per un totale di 3 volte consecutive, con lock-up spento tra ogni occorrenza.
Lock Up
Con un convertitore di coppia di base si perde il 10% dell'energia creata dal motore a slittamento dal processo giunto idraulico che ha luogo nel convertitore di coppia. Con l'aggiunta di una frizione, pressione idraulica viene applicata e la frizione fa un collegamento meccanico tra la trasmissione e l'efficienza alzando motore a quasi il 100%. Quando la frizione del convertitore di coppia inizia a scivolare che genera calore in più che può causare danni al cambio e riduce l'efficienza.
Quick Fix
Ci può essere la possibilità che tutto il problema è causato da un filtro di trasmissione intasato. Se il filtro non è stato cambiato in un istante si potrebbe limitare il flusso, impedendo un innesto della frizione completa. Sostenere il veicolo con cavalletti e procurare una grande bacinella. Svitare tutti i bulloni pan e tirare verso il basso la parte posteriore della vasca per consentire al fluido di defluire. Sostenere la padella a mano e togliere tutti i bulloni. Abbassare la padella più orizzontale possibile e versare il liquido restante nella vaschetta di scarico. Pulire le superfici di contatto e tirare fuori il filtro della trasmissione. Rimuovere la guarnizione di gomma che protegge il filtro per la trasmissione. Premi il nuovo anello di tenuta in posizione, seguito dal filtro di trasmissione. Posizionare la nuova guarnizione sul piatto e installare liberamente i bulloni. Serrare tutti i bulloni pan a 10 piedi-libbre; non stringere loro o la guarnizione perderà. Cancella i codici di difficoltà e di auto a ispezionare per una corretta operazione.
The Bad Problema
Se una trasmissione e sostituzione del filtro non ha funzionato c'è una delle altre tre problemi , ognuno dei quali richiede un ampio lavoro. Prima della coppia di bloccaggio del convertitore elettrovalvola potrebbe essere debole e non fornendo abbastanza pressione idraulica per mantenere convertitore di coppia lock-up. La frizione del convertitore di coppia potrebbe anche essere indossato e semplicemente non può creare attrito sufficiente per mantenere la serratura al completo. L'ultima possibile causa è un corpo valvola usurata o restrittivo. Il corpo della valvola serve come punto di incrocio principale per il controllo idraulico e funge da regista per TCC lock-up pure. Sostituzione del corpo valvola è quasi semplice come il filtro a meno che ci sono diverse di lunghezza differenti bulloni e controllare le palle che devono essere posizionati in un certo luogo. Se si sceglie di rimuovere il corpo valvola inferiore verso il basso livello e scattare una foto della posizione di ciascuna sfera di controllo. Potete inviare il vostro corpo valvola ad uno specialista per la ricostruzione e la lavorazione.