La Mitsubishi Montero è un veicolo pratico di sport disponibili in due o quattro ruote motrici. E 'dotata di un 3.5 litri monoalbero a camme del motore V-6 nel modello a trazione integrale. Se il motore non ha la giusta quantità di compressione, non verrà avviato o funzionare correttamente. La compressione è di vitale importanza per la miscela di aria e carburante a combustione pulita ed efficiente. Uno dei più evidenti segni di compressione del motore è basso se le manovelle del motore più veloce del normale. Per diagnosticare questa condizione per certo, è necessario eseguire un test di compressione. Cose che ti serviranno
compressione di prova kit
Candela presa
3/8 cricchetto e prolunga
Negozio Asciugamani
Candela pinze avvio
olio può pieno di olio motore
Mostra Altre istruzioni
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Controllare l'olio del motore per vedere se il livello è normale prima di iniziare il test. Verificare che la batteria e il motorino di avviamento sono in buone condizioni. Dovrete essere in grado di far girare il motore oltre alla sua normale velocità di avviamento per completare questo test. Prove di compressione devono essere eseguite anche con il motore a temperatura di esercizio. La temperatura del liquido di raffreddamento deve essere compresa tra 175 e 200 gradi. Se l'indicatore di temperatura del refrigerante è nel campo di funzionamento normale, il motore deve essere abbastanza caldo. La compressione deve essere testato con un motore caldo in modo che le parti sono espanse per la loro dimensione massima.
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Scollegare i cavi candela con la candela pinze di avvio. Utilizzare queste pinze per evitare di danneggiare i cavi. Prendere nota della posizione di ogni cavo in modo che si sarà in grado di installare nella stessa posizione. Utilizzare la presa di candela e cricchetto di rimuovere tutte le candele. Scollegare il sensore di posizione albero motore si trova nella parte anteriore del motore. Questo si spegne l'accensione e l'iniezione del carburante.
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coprire il foro della candela con uno straccio. Azionare il motorino di un paio di volte. Ispezionare lo straccio per qualsiasi materiale estraneo aggrappandosi ad esso. Se vedete materiale estraneo, che cilindro potrebbe aver sperimentato un grande fallimento, e dovrà essere ulteriormente valutate. Tenere lontano dai fori delle candele a tutti i momenti in cui avviamento. Avvitare il manometro nel primo foro della candela. Aprire completamente la valvola a farfalla, e far girare il motore per circa 10 secondi. Leggere il valore di compressione e prenderne atto.
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Controllare la compressione allo stesso modo per gli altri cinque cilindri. Si noti i risultati di ogni cilindro. La lettura di compressione standard è di 171 libbre per pollice quadrato. La lettura minima accettabile è di 127 libbre per pollice quadrato. I cilindri possono variare tra tutti e sei da 14 libbre per pollice quadrato. Ogni lettura o la differenza nelle letture al di fuori di questi intervalli è un segno di un problema.
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Bagnate una piccola quantità di olio motore nel foro della candela del cilindro con la lettura anomala. Ripetere il test di compressione inserendo il manometro e avvia il motore con la valvola a farfalla aperta. Se la compressione aumenta dopo aver aggiunto l'olio, il problema è in una fascia elastica o usurato superficie del cilindro. Se la compressione non aumenta, il problema è nel treno valvole. Potrebbe essere una valvola o sede bruciato o difettoso, o la pressione potrebbe essere fuoriuscita dalla guarnizione di testa. Collegare il sensore di posizione dell'albero motore e installare le candele ed i cavi.