freni elettrici sono di serie su 1997 F-150s, anche nei modelli di assetto base. La potenza in frenata viene fornito dal servofreno. L'amplificatore di potenza del freno sul carrello è vuoto-attuato, come la stragrande maggioranza dei veicoli elettrici freno attrezzate degli ultimi tempi. Quando il pedale del freno è premuto, una valvola dentro il booster apre per creare un differenziale di pressione attraverso la grande diaframma circolare che assiste sforzi pedale. Risoluzione dei problemi di richiamo può essere realizzato senza strumenti o le competenze della materia, ma le riparazioni possono richiedere impegni più faticosi. Cose che ti serviranno
Assistente
Torcia Vacuometro
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1
Rimuovere il raccordo di plastica vuoto, o valvola di non ritorno, dal richiamo gommino. Ruotare la valvola leggermente per facilitare l'estrazione dal gommino e poi dal tubo di alimentazione. Sostituire la valvola se crepe nel corpo valvola in plastica. Adattare il vacuometro per adattare il tubo di alimentazione del ripetitore, e avviare il motore. Monitorare l'ago del manometro per una lettura stabile vicino a 20 pollici di mercurio. Verificare la presenza di ostruzioni nel tubo o raccordo di alimentazione del motore se i valori sono inferiori a 17 Hg a livello del mare. Letture ad altitudini più elevate saranno proporzionalmente inferiore.
2
Spegnere il motore e usare la torcia per ispezionare l'interno del booster. Sostituire la pompa freno se liquido freni è presente nella cavità, in quanto questo indica guasto della guarnizione del cilindro maestro. Sostituire il richiamo, in questo caso anche, come la contaminazione può portare alla rottura della membrana. Inserire completamente la valvola di ritegno in plastica nella linea di alimentazione ausiliaria e gommino se si nota nessuna contaminazione.
3
Avviare il motore e attendere che il regime minimo per stabilizzare. Ascoltate attentamente sotto il cofano per individuare qualsiasi forte sibilo che indica una perdita di vuoto sostanziale. Riparare o sostituire i tubi di aspirazione del motore che fuoriescono notevolmente, poiché può compromettere le prestazioni del motore e la funzione di richiamo. Controllare il tubo di alimentazione del booster per perdite, piegature o aree collassate. Sostituire i tubi indebolito con parti apparecchiature compatibili originali.
4
stand nella parte anteriore del camion, nei pressi del ripetitore. Chiudere la portiera del conducente e hanno un assistente premere il pedale del freno, come se a un semaforo rosso. Mantenere una pressione sul pedale del freno mentre si ascolta il richiamo. Sostituire il booster se sibili continuano per più di due o tre secondi dopo l'applicazione iniziale del pedale. Sibilo costante dal richiamo con una pressione del pedale indica un diaframma della ventola guasto.