La Honda Civic è stata introdotta nel 1973. Il 1996 Honda Civic venne equipaggiato con un 1.6 litri in linea a quattro cilindri nel modello base. Il 1996 Civico era disponibile con le altre due versioni del 1.6 litri, noto come il VTEC e il VTEC-E anche. La bobina di accensione sul 1996 Civic è responsabile per l'invio corretto scintilla per le candele. Hitachi e TEC entrambe le bobine prodotte per il 1996 Civico. Procedure di test variano tra i due diversi tipi di bobine. Cose che ti serviranno
cricchetto 1/4-inch e presa Set | Cacciavite Phillips
Ohmmeter
Show More Istruzioni
1
Aprire il cofano della la Civic, e impostare la prop cofano. Rimuovere il cavo negativo della batteria dalla batteria, usando un cricchetto 1/4-inch e presa per allentare il dado di tie-down. Rimuovere le due viti di fissaggio dal coperchio bobina di accensione, con il cricchetto e presa.
2
Controllare la bobina di accensione. Se il nero /giallo e i fili bianco /nero si svolgono con le viti, quindi si sta lavorando su una bobina di accensione TEC. Se i fili sono semplici tirare fuori e spingere sui connettori simili a un cavo di alimentazione, quindi si sta lavorando su una bobina di Hitachi. Rimuovere i due fili su un TEC accensione semplicemente tirandoli fuori. Allentare le viti sulla versione Hitachi, quindi rimuovere i fili. Questi sono gli A (positivo) e B (negativo) fili per la bobina.
3
Accendere il ohmmetro e impostare il selettore su ohm, che è la rovesciata "ferro di cavallo" selezione sagomato. Inserire la sonda positiva del ohmetro sul Un post bobina. Inserire il puntale negativo sul montante B. Questi posti sono gli avvolgimenti del primario. Gli avvolgimenti primari sulla bobina TEC dovrebbero avere una resistenza tra 0,63 e 0,77 ohm. La Hitachi Resistenza avvolgimento primario deve essere compresa tra 0,45 e 0,55 Ohm. Se la lettura su entrambi tipo di bobina non rientra all'interno degli intervalli, la bobina deve essere sostituita.
4
prova la resistenza dell'avvolgimento secondario della bobina di accensione togliendo la candela di fili della bobina . Impostare i fili di distanza l'una dall'altra in modo da non confonderle.
5
Collegare la sonda positiva dal vostro ohmmetro sul montante contrassegnato con il simbolo "+". Collegare il puntale negativo al post contrassegnato con il simbolo "-". La lettura di avvolgimento secondario sulla bobina TEC deve essere compresa tra 12,8 e 19,2 ohm, mentre l'Hitachi deve essere compresa tra 22,4 e 33,6 ohm. Se le letture ohmmetro non rientrano le caratteristiche indicate per entrambi bobina, la bobina deve essere sostituita. Se entrambi i tipi di prova bobina fornisce risultati positivi, procedere al test dei cavi candela e il modulo di controllo accensione.
6
Rimontare la bobina e installare il coperchio nel modo inverso in cui sono state rimosse le parti . Nessuna coppia è necessaria su qualsiasi parte della bobina, e l'aggiunta di coppia può rompere la bobina o sue parti associate. Installare il cavo della batteria e serrare il cavo fino a che non è aderente. Ruotare la fascetta il dado di mezzo giro in più per acquisire i 9 piedi-libbre di coppia necessario per la corretta.