Il GMC Safari e Chevrolet Astro furgoni non sono più intrinsecamente soggetto a problemi di vibrazioni rispetto a qualsiasi altra piattaforma, ma può verificarsi a causa di un qualche tipo di guasto meccanico o di squilibrio. Le vibrazioni possono provenire da qualsiasi numero di fonti, anche se la maggior parte sono di natura ciclica. Vibrazione che aumenta con la velocità
Tali vibrazioni sono quasi sempre a causa sia uno squilibrio nella trasmissione o di un pneumatico fuori del giro. Gli squilibri possono essere causati da mancanza pesi delle ruote, una piegati o assi di trasmissione e piegato. Acqua o pneumatici sigillante all'interno del pneumatico può anche causare uno squilibrio. Bloccare i freni in grado di creare una zona piatta sul pneumatico, e cedimenti strutturali all'interno del pneumatico può creare una macchia alta o "bolla".
Vibrazioni al minimo
Vibrazioni al minimo con la trasmissione in parco sono quasi sempre il risultato di una perdita di vuoto o di mancata accensione del motore, il che significa che uno o più dei cilindri del motore non sta ricevendo una scintilla, o si sta facendo carburante troppo o troppo poco. Vibrazione che avviene solo quando il furgone è in auto, ma ancora seduto di solito proviene da un convertitore di coppia malfunzionante. Tuttavia, il carico aggiuntivo imposto al motore mettendo il cambio in drive può anche esacerbare gli effetti delle perdite di vuoto o fa cilecca. Controlla il tuo motore monta pure, dal momento che possono anche contribuire a vibrazioni in alcune circostanze.
Vibrazioni in accelerazione
Questa sorta di vibrazione generalmente indica o un mancata accensione del motore, perdita di vuoto, convertitore di coppia o un problema di trasmissione. Spesso troverete che malfunzionamenti del sensore, fa cilecca accensione e pressioni a combustibile a bassa si manifesterà solo in condizioni di carico elevato come l'accelerazione o la scalata delle colline. Se il motore sembra vibrare quando si preme il pedale del gas, ma attenua quando si lascia fuori, allora le probabilità sono che la bassa pressione del carburante o iniettori sporchi sono da biasimare.
Vibrazione attraverso il volante
con
vibrazione del volante può essere causa di un pneumatico o squilibrio della ruota, ma possono anche essere il risultato di componenti dello sterzo piegati o usurati o cuscinetti delle ruote. Sterzo e recante problemi può presentare sintomi molto simili questioni ruote, per cui la diagnosi può essere problematico. Cuscinetti delle ruote in genere si manifesta con un gemito udibile o suono stridente, in particolare nelle curve più impegnative.
Vibrazioni in frenata
genere il risultato di dischi freno deformati. Frenata brusca provoca i rotori a scaldarsi, e veicoli pesanti come il Safari e Astro genererà ancora più calore sotto sostenuta frenata. Come il rotore del freno si raffredda, alcune parti contraggono velocemente di altri, causando la superficie del rotore per diventare ondulata. Questo ondulate presse superficie posteriore sui cilindri pinza freno, causando pulsazioni nel pedale del freno e, eventualmente, il volante. Usurati giunti sferici e componenti dello sterzo possono anche causare vibrazioni in frenata, soprattutto quando si frena abbastanza duro per attivare il sistema di frenatura antibloccaggio.