La forcella della frizione è il componente che collega cilindro ricevitore della frizione al cuscinetto rimessa sul 1994 Chevrolet Silverado. La forcella della frizione è attaccato al perno sferico, che permette la forcella della frizione di ruotare quando la frizione è innestata. Quattro diversi bollettini tecnici (TSB) sono stati inviati dal costruttore a concessionari Chevy riguardanti problemi con la 1994 del Silverado frizione forcella e perno sferico. Frizione non Coinvolgere
TSB pubblicata sui 1994 Chevy Silverado riguarda problemi con la forcella della frizione non coinvolgere il gruppo frizione. La forcella della frizione è in rotazione sul perno sferico e rimanendo bloccato in posizione, che provoca il cilindro ricevitore di rimanere impegnati. Questo fa sì che il disco mozzo a surriscaldarsi e crack. Secondo il TSB su Edmunds.com, proprietari Silverado si lamentano un rumore frizione prima che il disco mozzo fallisce. Questo rumore è attribuito allo sfregamento del cilindro schiavo contro il cuscinetto rimessa fuori.
Rattling Noise
Un'altra TSB riporta il 1994 Chevy Silverado è lo sviluppo di uno strano rumore che viene dal gruppo frizione durante il motore al minimo. La forcella della frizione non è stretto il perno sferico, che fa sì che la forcella della frizione a sviluppare vibrazioni eccessive. Una forcella della frizione che non è serrata con la palla pivot, o che viene sciolto in condizioni di guida normali, finiranno per causare il perno sferico da indossare e un rumore di frizione si svilupperà. | Photos.com Salti di trasmissione Gears
Il produttore ha pubblicato un TSB relativa ad un problema con il caso di trasferimento che salta fuori marcia alta sul 1994 Chevy Silverado. La forcella della frizione non è messa abbastanza pressione sul cuscinetto rimessa fuori, provocando la gamma alta di saltare fuori di marcia e in una posizione neutra. Nessuna causa o ragione specifica è stata scoperta per questa frizione forcella e problema del perno sferico sulla Chevy. Il TSB a Edmunds.com afferma che un kit mozzo gamma deve essere installato o un nuovo main-pozzo installato per correggere il problema. Entrambe queste riparazioni permetterà una pressione sufficiente per essere immesso sul cuscinetto rimessa fuori dalla forcella della frizione.
Squeaking rumore dal pedale della frizione
Il quarto report TSB un suono acuto che è attribuito a un perno sferico usurato. Il TSB afferma che il rumore si verifica quando il pedale della frizione è innestata. Una volta che il pedale della frizione è innestata, la forcella della frizione ruota sul perno sferico, impegnando il cilindro schiavo e cuscinetto buttare-out. Il perno sferico indossato sta causando la forcella della frizione a squittire quando viene premuto il pedale della frizione. Il gruppo frizione deve essere preso a parte e un nuovo perno sferico installato, e la forcella della frizione deve essere ispezionata per garantire che nessun danno è stato fatto al bivio in cui si collega il perno sferico.