L'unità di controllo del motore (ECU) nel 1993 Mazda MX-6 controlli i tempi di accensione, regime del minimo, fasatura delle valvole, iniettori e determina la miscela di carburante e di altri parametri del motore. Diversi bollettini tecnici (TSB) e le denunce sono riportati sui problemi con la centralina che si sviluppano a causa di altri sintomi. No Spark
L'ECU ha relazioni di causa il motore del 1993 Mazda MX-6 non è a manovella o iniziare perché non c'è scintilla dalle candele d'accensione o le candele. Dal momento che l'ECU controlla gli iniettori e la tempistica della scintilla di accensione, la programmazione della centralina non fornisce le informazioni necessarie per iniziare la scintilla tempi o raccontando gli iniettori che la candela di cominciare accendere l'interruttore di accensione è inserito. Secondo i rapporti, la Spark Connettore di uscita deve essere scollegato e ricollegato a ripristinare il ciclo cristallina della ECU. Se questo non risolve il problema ECU, la Mazda deve essere presa alla concessionaria in modo che la centralina può essere riprogrammata.
Cilindro Noise
TSB è stato pubblicato sulla 1993 Mazda MX-6 in cui la centralina sta creando un rumore cilindro nella testa cilindro posteriore destra. La velocità tempistica dei cilindri non viene correttamente inserito dalla centralina. Un rumore intercettazioni è stato creato perché la scintilla di combustione è esitante su questo proprio testa cilindro posteriore. L'unica correzione per questo problema ECU è quello di avere la centralina riprogrammata dalla concessionaria. Il TSB afferma che la regolazione della miscela combustibile può anche essere la causa, ma se il controllo di miscela di carburante è il problema, più rumore sarà sentito da tutte le testate. | Photos.com Problemi Distributore
Il 1993 Mazda MX-6 ha un TSB dal produttore segnalazione centraline difettose. Il distributore è la componente di accensione che riceve la velocità di sincronizzazione, fasatura delle valvole e le informazioni del minimo dalla centralina e quindi inviare le informazioni di sincronizzazione per le valvole e cilindri. Questa informazione di temporizzazione è usato per attivare ciascun cilindro in un ordine di accensione efficiente. Quando le informazioni dalla centralina è difettoso, il distributore non si attiva il cilindro nell'ordine corretto, che causano la Mazda di stallo o di mancata accensione. I componenti del distributore possono essere danneggiati a causa di questa disinformazione dalla centralina. L'ECU deve essere riprogrammato e il distributore deve essere controllato per determinare se il danno è stato fatto a causa della centralina difettosa.