Dodge produce autocarri dal 1917, ma il look e il trucco della Dodge scaletta del camion è cambiata in modo significativo dal primo camion della società sono stati prodotti. Il 1993 Dodge D150 incluso un 5,9 litri a benzina a otto cilindri e la possibilità di prendere in consegna il veicolo con un gallone serbatoio carburante 30. Poiché il D150 è un autocarro complesso fatto di tante parti differenti, bulloni e cinture, può essere difficile per risolvere un problema, alcune delle quali sono realizzati da cambiamenti nel modo in cui il veicolo si sente al conducente. Istruzioni
1
Ispezionare il filtro dell'aria sul camion, quando ci si sente pigro come si guida. Il filtro dell'aria può essere ostruito o sporco.
2
Trova il disco frizione se il camion sta scivolando rapporti mentre si è alla guida. Il disco può essere contaminato con fluido di trasmissione, usurate o danneggiate e devono essere sostituite. Esaminare i componenti del gruppo frizione, compreso il disco frizione molle, lo spingidisco dita membrana e la piastra di pressione per vedere se qualcuno di queste parti rotti, mancanti, danneggiati o usurati.
3
Controllare le specifiche di temporizzazione per il vostro Dodge se il camion si sente come se fa cilecca come si accelera. La tempistica può essere necessario un aggiustamento. Ispezionare le candele per i segni di danneggiamento o deterioramento. Se la cilecca si verifica principalmente durante i motore gira al minimo, trovare complessivo fili del motore per vedere se uno dei cavi candela siano usurati o danneggiati.
4 Gauge
la quantità di liquido del servosterzo che avete nel vostro camion quando il volante diventa difficile da girare. Se si dispone di sufficiente liquido, trovare la pompa del servosterzo per cercare segni di usura o danneggiamento. Il tubo di sterzo può essere ostruito o danneggiato. Controllare il tirante finisce per usura o danni e verificare che la cinghia del servosterzo è correttamente indirizzato e regolato.
5
Esaminare il tubo del radiatore se il motore si sta surriscaldando, mentre si guida. Il tubo può essere rotto, incrinato o perdite. Controllare la guarnizione della testa, termostato e tappo del radiatore per danni o usura. Trova la cinghia della pompa dell'acqua per verificare che funzioni correttamente ed esaminare il nucleo del riscaldatore di perdite antigelo. Se la pompa dell'acqua persiste, la guarnizione del collettore di aspirazione e il motore della ventola del radiatore può essere difettoso o non può mancare pale della ventola del radiatore.