Il 1992 Toyota pick-up utilizza un sensore di posizione della valvola a farfalla variabile-resistenza (TPS) per informare il computer l'esatta posizione della piastra del gas all'interno del corpo della valvola a farfalla. Il computer utilizza questo e altri dati dei sensori per regolare la miscela aria /carburante per migliorare le prestazioni del motore. Da diversi sensori lavorano insieme, è necessario verificare il sensore della valvola a farfalla in realtà non è riuscito. Risolvere il TPS a casa. Risparmia tempo e denaro e di evitare la sostituzione dei componenti non necessari nella vostra Toyota pick-up. Cose che ti serviranno
Phillip cacciavite
Assistente
Spessimetro
Ohmmeter
Show More Istruzioni
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Aprire il cofano della vostra 1992 Toyota pick-up e individuare il TPS. Seguire il gruppo filtro dell'aria, che ospita il filtro dell'aria, verso l'alto e al centro del motore. Questo assieme collega al corpo farfallato su tale lato. Il corpo farfallato ha quattro tubi collegati sottili sopra e sotto i tubi, su un lato del corpo farfallato, si vedrà il sensore TP, un piccolo componente elettrico nero con un connettore elettrico a quattro fili collegato ad esso.
2
Rimuovere il gruppo filtro dell'aria con un cacciavite Phillips.
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Scollegare il connettore elettrico TPS e assicurarsi che i quattro perni elettrici del sensore sono dritti e non piegati o danneggiato.
4
Chiedi ad un assistente a deprimere lentamente il pedale dell'acceleratore come si guarda il corpo farfallato. Su un lato del corpo farfallato, potrete vedere il meccanismo che attiva il piatto rotondo gas all'interno del corpo come il tuo assistente deprime il pedale dell'acceleratore. Questo meccanismo ha una leva che colpisce una vite di arresto quando il meccanismo è a riposo o il pedale non è premuto.
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Assicurarsi che la piastra della valvola a farfalla è completamente chiusa (acceleratore non premuto il pedale).
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Inserire uno spessimetro di spessore 0,0224 pollici (0.57 mm) tra la leva del meccanismo della valvola a farfalla e la vite di arresto, se si dispone di un motore 22R-E. Utilizzare un 0.020 pollici (0.50 mm) spessimetro sulla 3VZ-E e motori 1FZ-FE. Utilizzare un 0.022 pollici (0.57 mm) spessimetro sulla 2RZ-FE e motori 3RZ-FE. Utilizzare un 0.013 pollici (0.32 mm) sul motore 5VZ-FE e 0,0303 pollici (0.77 mm) spessimetro sul motore 3F-E.
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Prendi il ohmmetro dalla vostra cassetta degli attrezzi e impostare la gamma più bassa sulla scala Ohm o l'impostazione di continuità, se ne ha uno.
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Accendere il ohmmetro e toccare il fondo e accanto ai perni elettrici inferiori sul sensore con le due sonde metro. La lettura sul vostro ohmmetro dovrebbe registrare una certa resistenza o produrre un segnale acustico udibile, se è dotato di un correttore continuità. Se il sensore non registra alcun valore di resistenza o continuità, sostituirlo.
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Sostituire lo spessimetro con una 0,0335 pollici (0.85 mm) spessimetro tra la leva del meccanismo della valvola a farfalla e la vite di arresto, se si dispone di un motore 22R-E. Utilizzare un 0.031 pollici (0.80 mm) spessimetro sulla 3VZ-E e motori 1FZ-FE. Utilizzare un 0.029 pollici (0.74 mm) spessimetro sulla 2RZ-FE e motori 3RZ-FE. Utilizzare un 0.021 pollici (0.54 mm) sul motore 5VZ-FE e 0,0429 pollici (1.09 mm) spessimetro sul motore 3F-E.
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Toccare il fondo e accanto al spine elettriche inferiori sul sensore con le due sonde metro. La lettura sul vostro ohmmetro non dovrebbe registrare alcun valore di resistenza o di produrre un segnale acustico, se è dotato di un correttore continuità. Se il sensore rileva la resistenza o continuità, sostituirlo.
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Spegnere il ohmmetro, collegare il connettore elettrico TPS, sostituire il filtro dell'aria con il cacciavite Phillips e chiudere il cofano.