Il vuoto di un motore a combustione interna viene mantenuto dai suoi guarnizioni, guarnizioni e tubi flessibili. Una perdita in uno qualsiasi di questi componenti si manifesterà attraverso i problemi di prestazioni e guidabilità. Perdite di vuoto possono essere difficili da rilevare - sono spesso mal diagnosticato come altri problemi. Un buon modo per individuare la perdita è di spruzzare leggermente più pulita carburatore in giro i vari raccordi per vuoto con il motore al minimo. Qualsiasi variazione di velocità del motore indica una perdita in quella zona. Un altro metodo rapido è a coppa le mani sopra l'apertura del carburatore del motore al minimo. Se le velocità del motore aumenta, vi è una perdita di vuoto nel sistema. Ruvida Idle
Un minimo irregolare è il sintomo più comune di una perdita di vuoto. Se il motore non si appianare in idle, nonostante altri metodi di accordatura, probabilmente avete una perdita di vuoto. Perdite di vuoto sono più evidenti a velocità folli, perché questo è quando il motore sta creando il più vuoto.
Idle rettifiche non hanno alcun effetto
Se si tenta di regolare la viti di regolazione del carburatore al minimo di velocità e che ha poco o nessun effetto sulla velocità al minimo, vi è una perdita di vuoto da qualche parte nel sistema. La perdita di vuoto sta causando una condizione di magra, in cui troppa aria è consentita nel motore.
Fischi
Se il motore sviluppa un fischio che i cambiamenti di tono o il volume, relativi alla velocità del motore, una perdita di vuoto è probabile.
non superano le prove di emissione
Se il veicolo non passerà una prova di emissione, si è possibile che una condizione eccessivamente magra - causata da una perdita di vuoto - è il colpevole
viti della miscela non hanno alcun effetto
Se, durante il tentativo di regolare il. a combustibile aria rapporto con le viti di regolazione della miscela del carburatore, si nota che essa ha poco o nessun impatto sulla qualità di inattività, una perdita di vuoto può essere sospettata.