La stragrande maggioranza delle automobili prodotte per il 1980, la produzione-anno sono stati dotati di un carburatore, dal momento che l'iniezione del carburante, non è diventata una caratteristica comune fino alla successiva metà del decennio. Anche se il carburatore era stato in uso molto prima del 1980, il suo progetto di base è rimasto invariato a causa della componente relativamente semplice design. Risoluzione dei problemi di un 1980 carburatore è un processo abbastanza semplice, ma così facendo non dovrebbe essere tentata senza una familiarità con carburatori. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Magnete
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Show More Istruzioni
1
Rimuovere il carburatore dal motore con una chiave senza svuotare il carburante dalla vaschetta del carburatore.
2
Esaminare i contenuti carburante nella vaschetta del carburatore per i contaminanti, come acqua, sporcizia e altre sostanze estranee. Passare un magnete per tutta la ciotola di carburante per catturare la polvere di ossido di ferro che potrebbe causare una perdita e l'ago di aspirazione e di sede.
3
Ispezionare le superfici di tenuta sul corpo del carburatore e il la parte inferiore del corno dell'aria per frese o scheggiature. Smooth la zona danneggiata con un file. Si noti che alcuni carburatori prodotte nel 1980 sono stati dotati di un pistone passaggio a vuoto. Se è presente una perdita intorno al passaggio a causa di una superficie di guarnizione irregolare, il motore può esitare in curva.
4
Assicurarsi che i dadi della flangia del carburatore sono stretti con una chiave. Se la flangia è allentata, l'aria può entrare nel collettore di aspirazione da sotto la piastra della valvola a farfalla e alterare la qualità e le prestazioni del motore al minimo.
5
Caricare il carburatore con carburante pulito prima di installarlo sul motore per evitare lo sporco intrappolato nel sistema di alimentazione di diventare sloggiato da un improvviso impeto di carburante.
6
girare il motore a un regime minimo dopo averlo lasciato riscaldare. Rimuovere il tubo di calore dell'aria e bloccare la sua apertura con un dito. Se non viene rilevato poco o nessun vuoto, ispezionare l'alloggiamento choke di perdite o un passaggio vuoto tappato. Se il vuoto è presente, controllare i passaggi a vuoto del carburatore tra l'alloggiamento dello starter e il collettore di aspirazione per zoccoli.
7
premere il pedale dell'acceleratore a terra e assicurarsi che le farfalle sono spalancate. Regolare il collegamento se non lo sono, perché le prestazioni ad alta velocità sarà influenzata negativamente.
8
Tracciare la linea del carburante del carburatore dal carburatore alla pompa del carburante durante il controllo della linea di curve strette. Una tale restrizione può portare a blocco da vapore. Accorciare o sostituire la linea se si scopre una curva.