Di tutte le cose che possono non funzionare correttamente sul tuo camion, il suo sistema di emissioni evaporative è probabilmente sia la più esasperante e il più insidioso. La benzina è un liquido estremamente instabile, soprattutto quando fa caldo - senza un modo per sigillare il sistema, il gas sarebbe evaporare rapidamente fuori della vasca e vi costerà un sacco di soldi alla pompa. Codice p0446 indica un problema con uno dei solenoidi in questo sistema e può essere che avvisa di un problema che solo il vostro portafoglio sta andando a notare. Cose che ti serviranno
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check per tutti i codici di malfunzionamento del sistema che possono aiutare a rintracciare il problema specifico. Questo codice si traduce come "Sistema di controllo emissione vapori di sfiato Controllo Malfunzionamento Circuit", che a sua volta significa che il solenoide o il circuito (cioè il solenoide e il sistema del tubo dell'aria) che consente all'aria di fluire nella vostra scatola metallica carbone ha funzionato male. Si possono trovare altri codici correlati come P0447, P0449 p0448 o che può aiutare a capire esattamente che cosa è cattivo funzionamento del sistema.
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Individuare il EVAP sfiato della valvola solenoide. La valvola di sfiato EVAP consente all'aria di fluire nel vostro contenitore di carbone. Se il solenoide di sfiato attacca aperto, il sistema non riuscirà a pressurizzare e inviare i vapori di carburante al serbatoio attraverso la linea di spurgo. Questo solenoide ha un connettore a due poli, il filo rosa alimenta corrente costante positiva dalla batteria e il filo bianco fornisce un segnale di massa dal computer di controllo. È possibile trovare il solenoide di sfiato in una delle linee di gomma che escono dal contenitore carbone nella parte anteriore del vostro camion. Sedi variano a seconda della scelta di motore, in modo da seguire ogni linea al suo capolinea fino a individuare il solenoide di sfiato.
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Controllare la linea di solenoide di sfiato per crepe o pieghe e controllare per assicurarsi che il estremità del tubo di sfiato collegarsi in modo sicuro al solenoide ed al filtro a carboni attivi. Controllare il connettore del cavo al solenoide di sfiato e di fare in modo che sia strettamente collegata al solenoide. Terminali dei connettori allentati, corrose o mancanti potranno interrompere il circuito al solenoide e innescare un codice di errore.
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Girare la chiave di avviamento in posizione "on", e scollegare il solenoide imbracatura di sfiato. Collegare un'estremità del vostro luce di prova da 12 volt al terminale negativo della batteria e toccare la sonda del sensore al terminale del telaio sul lato corrispondente al filo di colore rosa. Questo filo ottiene una fornitura costante di energia, in modo che la luce dovrebbe illuminare poi si tocca il terminale. Se si accende e il sistema di ventilazione supera ogni altro controllo, sostituire il solenoide di sfiato. Se non si accende, allora il problema è nel computer o di un sensore nel sistema EVAP.