La Passat, almeno in America, è sempre stata un'auto famiglia del aficionado frugale. Originariamente conosciuto come il Dasher, poi il Quantum, le azioni della Passat più moderni quinta generazione della piattaforma sue basi con l'Audi A4. Codice P0174 non è particolarmente raro - e, in realtà, quasi certo che accada ora che questo bel pezzo di ingegneria tedesca, e tutti i suoi sensori, colpito nel segno decennio-plus. Codice Significato
codice
P0174 è una diagnostica di bordo, codice II Serie generico che spesso si verificano a fianco P0171; verrà mostrata su qualsiasi nominale scanner di codice di OBD-II. Si traduce come "Sistema troppo magro, Banca due", il che significa che il primo sensore dell'ossigeno sul driver-lato del motore - banca due - ha stabilito che c'è troppo ossigeno nei gas di scarico. Ci sono molte, molte ragioni per cui questo codice potrebbero viaggio
sporca MAF Sensore
Se questo codice di verifica accanto P0171 -. Sistema di magra, una banca - allora si 've ha ottenuto una condizione di magra durante l'intero motore. Spesso, questo si riduce a una massa filo del sensore del flusso d'aria sporca. Il sensore MAF, situato nel tubo accanto alla scatola del filtro dell'aria, utilizza un filo caldo per determinare il flusso d'aria attraverso il motore. Il computer riscalda il filo fino a una certa temperatura, e l'aria che scorre sopra la raffredda. La polvere e spazzatura raccolta sul filo saranno isolarlo e intrappolano il calore, causando la macchina per pensare c'è meno aria che in quanto non vi è. Rimuovere il sensore MAF e spruzzare il suo elemento fili con un sensore MAF detergente disponibile in commercio per rimuovere l'accumulo.
Aria e gas di scarico
Troppa aria che nella valle del sensore MAF sarà anche innescare un codice snello, in modo da controllare ogni possibile punto di perdita d'aria, dopo di esso. Una linea che perde vuoto o raccordo, una perdita nel sistema di aria secondaria e una cattiva aspirazione collettore guarnizione permetteranno aria in eccesso di penetrare nel flusso d'aria. Se si trova una perdita d'aria sospetta, avviare la macchina e spruzzare la zona con una due-seconda esplosione di etere fluido di avviamento o di detergente per freni, se il numero di giri del motore si alza subito dopo si spruzza la zona sospetta, allora avete trovato la vostra fuga d'aria .
problemi di carburante
Una condizione magro non significa necessariamente che ci sia troppa aria - potrebbe anche significare che non c'è abbastanza carburante. Meccanica VW verificherà innanzitutto la pressione del carburante della vettura, ma ci sono buone probabilità che non si vuole. La Passat non ha una valvola Schrader nella linea del carburante che permetterebbe di collegare semplicemente un manometro nella linea. Avrai bisogno di svitare il tubo del carburante e di inserire un adattatore con un built-in valvola Schrader per verificare la pressione del carburante. Pressione del carburante deve essere di 50,75 psi al minimo. In caso contrario, si può avere un regolatore di pressione cattiva o pompa del carburante.
Iniettori
Mentre una pompa di benzina cattiva innescherà un codice snello, un cattivo o ostruito iniettore fare la stessa cosa. Dal momento che questo codice indica una condizione di magra sulla riva due, potrebbe essere alla ricerca di un guasto di uno qualsiasi degli iniettori lato guida. Tuttavia, un errore abbastanza grave da viaggio un codice magra condizione probabilmente visualizzare fino a fianco di altri codici che indicano una mancata accensione del cilindro interessata.