Esecuzione vostra auto senza benzina non è solo l'incidente imbarazzante che ha usato per essere, ma può finire per costare un penny grazioso nelle riparazioni. Anche in esecuzione la vostra auto in riserva tutto il tempo possibile simili risultati netti, che è una ragione in più per essere sicuri di non rimanere senza - come se avevi bisogno di una parte del disegno di legge chiropratico. Il problema
carburante non è solo motivo della tua pompa carburante per essere, è anche serve come refrigerante per portare il calore dal motore della pompa ed i suoi cuscinetti e palette associati. Carburante che entra attraverso il pickup pompa passa attraverso le alette della pompa. Queste palette sono solitamente di un qualche tipo di plastica e giro all'interno di una custodia in plastica. Finché il carburante fluisce attraverso la pompa, le palette non può ottenere più caldo del carburante. Una volta che se ne va, bene, si può immaginare che cosa succede.
Elettrico vs Pompe meccaniche
Mentre oggi non particolarmente comune, pompe a motore-driven una volta erano la norma per la maggior parte dei motori. Un motore oa pompa carburante "meccanica" utilizza un diaframma azionato da una leva sull'albero a camme per aspirare il carburante dal serbatoio e spingerlo al carburatore. Mentre possono essere un po 'difficile da primo dopo a corto di gas, la membrana della pompa non si basa sul flusso di carburante di raffreddamento modo una pompa elettrica fa. E anche se lo facesse, non è intenzione di fare nulla quando il motore non gira.
Lasciando il Key On
Sulla maggior parte delle auto vecchie, girando la chiave di accensione in posizione di impegnerebbe automaticamente la pompa del carburante e accenderlo. In condizioni normali, lasciare la chiave in posizione di accensione con il motore spento sarebbe semplicemente causare la pompa del carburante per riciclare carburante attraverso il sistema e rimanere freddo come si farebbe normalmente. Ma questo ovviamente non è vero se non c'è carburante nel serbatoio e si lascia la chiave. Quindi la morale è: se sei fuori di gas, chiudere l'auto giù al più presto e girare la chiave di accensione in posizione "Off"
Self-Protection
Molti controller moderni pompa del carburante utilizzano un programma che spegne automaticamente la pompa del carburante fuori se la linea non riesce a pressurizzare. Ciò è tanto di un meccanismo di sicurezza come qualsiasi altra cosa, poiché una caduta di pressione potrebbe facilmente indicare una linea di combustibile mozzata come un serbatoio vuoto. Meno comuni sono i sistemi di timer della pompa del carburante, che si spegne la pompa dopo pochi secondi se non si impegnano il motorino di avviamento.
Coerentemente a corto di gas
Costantemente in esecuzione il basso auto a gas può danneggiare la pompa come sicuramente eseguirlo senza benzina. C'è un sacco di spazzatura galleggianti intorno nel vostro serbatoio di gas - scala di ruggine, sporcizia, particelle di metallo, insetti morti, è il nome. La pompa del carburante utilizza un "calzino" pre-filtro per la cattura di questi detriti prima che va nella pompa, ma i filtri calzino alla fine può indebolire e vengono tagliati dai detriti nel serbatoio. Quando ciò accade, i detriti va nella vostra pompa, e tu sei in garage locale per $ 400. Mantenere il serbatoio almeno un quarto pieno in ogni momento sarà mantenere quel detriti dispersi nel combustibile piuttosto che permettere di concentrarsi e raccogliere intorno al filtro.