Disegno turbinii di lavoro sono causati da una serie di cose diverse, non ultimo dei quali è la mancanza di una corretta preparazione della superficie pittorica prima della verniciatura. Turbinii vernice sono molto più evidente su veicoli colore più scuro, tra i verdi, i blu e naturalmente nero, ma si trovano anche su finiture metalliche e perle, pure. Turbinii di vernice, e la prevenzione di loro, sono ciò che rende la pittura colori scuri così difficile. Pulizia problemi
Swirl segna causato da problemi di pulizia prima della verniciatura presentarsi dopo che il veicolo è stato levigato e lucidato dopo la parte superiore trasparente è asciugato. Questi sono di solito attribuite alla presenza di cera e sgrassante che non è stato correttamente essiccato dopo la sua applicazione e prima dell'applicazione della vernice. La vernice viene spruzzata sulla solvente, asciuga rapidamente mentre gli occhi di pesce sono nel processo di formazione, ma non sono autorizzati a rompere attraverso la superficie della vernice o cancellare dovuto alla velocità con cui gli strati esterni sono stati essiccati. Riparare questi segni circolari richiede lo stripping della finitura veicolo e riverniciatura del veicolo.
Panno dell'aderenza Usa
Panni Tack aiutano a rimuovere la polvere e altre particelle dalla superficie del vernice del veicolo prima dell'applicazione della vernice trasparente superiore. Utilizzato in modo non corretto, tuttavia, possono danneggiare la finitura del veicolo con segni circolari. Panni Tack deve essere utilizzato su un solo veicolo, e quindi essere scartati. Panni Tack che vengono utilizzate più e più volte alla fine si accumulano abbastanza particelle di depositare più di quello che prendono. Inoltre, panni antistatici usati su vernici metalliche può effettivamente gettare le scaglie metalliche sopra in schemi o rimuovere i fiocchi metallici del tutto, lasciando il sentiero della turbolenza del panno dell'aderenza alle spalle.
Improprio Tecnica di sabbia
impropri levigatura tecnica di risultati nei turbinii vernice più facilmente riparati. Nella levigatura un cappotto superiore, è importante evitare di lavorare in tondo. Mentre si potrebbe pensare che la carta vetrata è abbastanza leggero da non avere alcun effetto, è vero il contrario. Levigatura nei circoli tende a scavare profondi canali nella superficie della vernice che lucidatura non può rimuovere. L'unico modo per riparare questo è quello di ri-sabbia del veicolo e appassionato di nuovo. Quando levigatura, è meglio creare un modello di "X", lavorando con la carta vetrata a grana più fine è possibile gestire. Carteggiatura finale deve essere realizzato con carta vetrata a secco /umido nominale tra 800 -. Al 1500-grana su un blocco di levigatura
Issues Buffer
Buffer può creare o distruggere una vernice lavoro sul vostro veicolo. La pelle di daino deve essere pulito e privo di pasta abrasiva secca, e si deve lavorare con una bassa velocità per evitare di bruciare attraverso la pittura. La funzione di un buffer è in parte per spostare il materiale raspata da macchie alte punti bassi, smussando la superficie. Fatto a velocità elevate, questo non avviene più a livello molecolare, ma a livello visibile. Essa provoca la pasta lucidante si asciughi troppo rapidamente e, in sostanza, sgorbia la superficie del rivestimento trasparente. Da per materiale essiccato sul pad lucidatura, questo ha l'effetto di raschiatura del cappotto superiore, invece di lucidatura. Riparazioni di questi problemi vanno da ridipingere l'intero veicolo di ri-levigare il cappotto superiore e lucidatura a una velocità inferiore.