Pittura corpi automobilistico richiede un po 'di comprensione per quanto riguarda il modo in vernice funziona su superfici metalliche. Certo, si potrebbe semplicemente tirate fuori un sonaglio-può dipingere dal vostro negozio di ferramenta locale, ma non avete intenzione di ottenere qualcosa di vicino a una finitura professionale che si vede su auto nuove o veicoli restaurati. Primer
Per decenni, mano di fondo è stata la mano di fondo essenziale di vernice su una superficie metallica del veicolo. Il primer è fondamentale perché incide il metallo e prepara una superficie assorbente per i successivi strati di vernice a cui aggrapparsi e aderire. Non usando primer è configurato il progetto per il fallimento, perché le variazioni di colore di base mostreranno attraverso e la vernice superiore dovranno cappotti supplementari per coprire le imperfezioni.
Professionale Spray Paint
La maggior parte dei colori automobilistici e vernice vengono applicati tramite una pistola ad aria compressa in una cabina di verniciatura per coerenza, anche l'applicazione. Questo è fondamentale perché vernice ha la cattiva abitudine di gocciolamento e di esecuzione quando viene applicato troppo nello stesso posto troppo presto. Si può anche rughe e separato dalla superficie dell'obiettivo quando bagnato /asciutto e ridipinto troppo. Il risultato appare come la superficie di una buccia d'arancia.
Top Coat o Clear Coat
coprispalle, vernice di per sé è ancora vulnerabile al più semplice dei ammaccature o sfregamenti, per non parlare di graffi. Così i pittori utilizzano quello che è chiamato un "top coat" o vernice "trasparente" per fornire una barriera che protegge il colore e previene l'usura e rottura di base sulla vernice. La mano di vernice trasparente va avanti letteralmente chiaro, senza colore, e aderisce come una pellicola sopra la vernice colorata. Il risultato finale è una finitura lucida con vernice di colore protetta sotto.
Powder Coating
verniciatura a polvere è un approccio completamente diverso vernice automobilistica, e non richiede primer. Invece, le parti automobilistiche sono spogliati fino alla loro metallo nudo. Sabbiatura o pallinatura media è necessario pulire completamente il metallo. Nessun residuo è consentito, perché causerà problemi con la vernice. Inoltre, tutte le parti critiche, come le cavità, le viti e le filettature devono essere coperti con rubinetto o gomma gommosa prima della verniciatura.
Quando in realtà la pittura, la pittura del cappotto della polvere è elettrostaticamente applicato alla parte metallica. La parte viene poi inserito in un forno dove la vernice è cotta sulla e nella pelle metallica. Il risultato è una pelle spessa vernice che è molto più resistente agli urti e ammaccature di coprispalle, vernice. Tuttavia, per ridisegnare in futuro, è necessario completamente carteggiare la parte di metallo nudo di nuovo. Quindi questa opzione richiede un po 'di impegno per il colore scelto.
Rattle-Can
Rattle-can pittura è probabilmente l'approccio più amatoriale più economico per verniciatura auto. Detto questo, alcuni pittori possono produrre lavori incredibili con esperienza e un barattolo di vernice. Per la maggior parte, sia primer e auto vernice colorata sono forniti in una bomboletta spray che utilizza una pressione aerosol per proiettare la vernice ad un bersaglio come spruzzo. Questo approccio è la prima esperienza di molte persone in applicazione di vernice, e con le auto il risultato tende a guardare molto simile a un lavoro di garage di casa.