esterni auto sono danneggiate da incidenti e impatti con altri oggetti, ma di nuove tecniche e metodi di finitura in grado di ripristinare il veicolo. Una volta danni alla superficie esterna di metallo è stato riparato, il lavoro di finitura deve essere fatto. Carrozzeria auto è un processo che richiede una serie di sottofondi prima della mano finale di vernice di colore. Spesso chiamato primer, isolanti, fondi o promotori di adesione, sottofondi sono applicati per preparare la macchina per il colore della vernice. La maggior parte sono spray chiare. Rimozione delle Dent
Dents deve essere rimosso e repaied.
I tre più comunemente utilizzati strumenti per ripristinare la configurazione di lamiera di un auto sono martelli, carrelli e cucchiai. Stud estrattori dent sono usati in difficili da raggiungere luoghi.
Riempimento, levigatura e levigatura del riparati Area
diversi tipi di filler sono utilizzati nella riparazione ammaccature.
Il filler più comune è di plastica o poliestere, ma il piombo è stato utilizzato per generazioni. Una barra piena di piombo viene fusa per fare una pasta spessa che viene modellato a riempire l'ammaccatura. Allora è modellata e levigata. I prodotti contenenti resina hanno una resistenza migliore solventi e alla corrosione e stabilizzare rapidamente per la levigatura.
Surface Preparation
sottopelo aplication deve essere fatto dopo che la superficie metallica è stato riparato.
Prima di vernice può essere applicato, detergenti e incisori vengono utilizzati per levigare la superficie del metallo riparati. Diversi prodotti differenti sono utilizzati sopra primer anticorrosivo per creare una superficie a cui la vernice aderisca uniformemente. Sottofondi sono promotori di adesione il cui unico scopo è quello di garantire i livelli successivi saranno aderire alla superficie metallica del veicolo.
Anticorrosione Primer
primer sono osservate per prevenire la corrosione e liscia la superficie riparata .
Ci sono diversi tipi di innesco che sono utilizzati per prevenire la corrosione, proteggendo il substrato della vettura. Uno è 2K Epoxy, che Refinishes efficacemente metallo nudo e ha di adesione e di tenuta. Gli svantaggi sono che non si chiude bene quando fa freddo ed è difficile da carteggiare. Primer automordenzante garantisce una buona resistenza alla corrosione e si asciuga rapidamente. E 'ampiamente utilizzato in negozi di auto-riparazione. Smalto di primer cure di ossidazione da aria,. Essa è resistente alla corrosione e poco costoso
Primer Surfacer
Primer cappotti coprono trucioli e graffi così come ammaccature.
Lo scopo di un fondo è quello di fornire una superficie liscia coprendo graffi, sgorbie, patatine e piccole ammaccature. Mastici Primer sono utilizzati sopra primer anticorrosivi, e devono essere sabbiate a scorrevolezza. Un primer a due componenti come 2K Primer poliuretanico Surfacer riempie bene e sabbie facilmente. Realizzata in poliuretano resistente, è comunemente usato in riparazione auto. Fondo in poliestere è spesso chiamato "spruzzabile Bondo." Ha un basso contenuto di solventi, ma è meno flessibile di altri poliuretani. Lacca di primer si asciuga per evaporazione dei solventi, e non è resistente come primer uretano. Innesco lacca è facile da carteggiare.
Primaria Sealer
Il passo finale è l'applicazione del cappotto di colore di vernice.
Questo è l'ultimo passo nella preparazione di superficie del veicolo per il cappotto di colore di vernice. Si fa un buon fondamento non poroso e, a causa della sua bassa viscosità, va avanti senza intoppi. La scelta per la pittura auto è durevole 2K Primer poliuretanico sigillante, che raramente ha bisogno di ricopertura. La 2K Epoxy sigillante può essere utilizzato come sigillante fondo, ma non dovrebbe essere utilizzato con colori trasparenti o semi-trasparenti a causa della sua instabilità alla luce. Smalto Sigillanti Primer sono resistenti, asciutti per ossidazione e sono stati utilizzati per le generazioni.