restauro auto vera richiede tempo, la pianificazione e duro lavoro. Che si tratti di un restauro off-telaio completo o un molto meno in termini di tempo, lavoro intenso sforzo, è necessario eseguire la procedura correttamente. Se non lo fai, la mancanza di sforzo e di errori sarà notevole e distruggere qualsiasi valore si sperava di aggiungere alla macchina. Installazione a pavimento, un bisogno comune per auto come la GTO 1970 a causa di problemi di ruggine, è un settore che molte volte diventa solo una patch e lavoro di riempimento, punto di saldatura patch o peggio. Dal momento che i difetti del pavimento sono di solito facilmente individuabili, fare ogni sforzo per fare loro professionalità. Cose che ti serviranno
Rotisserie cremagliera
ruota
aria smerigliatrice
singolo pezzo di assemblaggio
chiave Air abrasivo piano e presa
Saldatore
Show More Istruzioni
pagina 1
Rimuovere i sedili anteriori e posteriori, e metterle da parte. Anche rimuovere la console, se presente, e il tappeto fino al metallo. Montare la macchina sulla griglia girarrosto.
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Ispezionare il pavimento della GTO con attenzione, e cercare il modo migliore per rimuovere tutto il pavimento dal sedile posteriore al pannello di punta. Cercate il modo più rapido per tagliare la pavimentazione attuale completamente rendendo il minor numero di tagli richiesti possibili e salvare le staffe dei sedili posteriori che sarà necessario con il nuovo pavimento. Di un pezzo trapianto totale del pavimento sono il modo migliore per evitare un sacco di lavoro e ancora finire con una scarsa qualità del pavimento.
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Brace la GTO su un rack elevata fermezza. Guardare per vedere se i rockers interne devono essere prese fuori e trasferiti al nuovo piano. Pulire e macinare i punti di saldatura originali utilizzando una mola abrasiva e una smerigliatrice dell'aria, esponendo loro abbastanza di vedere chiaramente e lavorare.
4
Drill i punti di saldatura a vista. Usare il martello di aria e plasma cutter per tagliare fuori la più grande area del vecchio pavimento. Utilizzare i bit di taglio e le frese per rimuovere le saldature sul lato posteriore e anteriore.
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Transfer e collegare le staffe posteriori sul nuovo piano con una chiave d'aria e presa. Allineare i punti di saldatura sul nuovo piano con la cornice originale. Misurare le staffe sedile e allinearli in posizione sul nuovo piano.
6
Rimuovere i pannelli del bilanciere interni e verificare la presenza di ruggine. Di solito sono in buona forma, e si possono utilizzare con il nuovo pavimento. Con tutto il metallo in eccesso rimosso, dei fori aggiuntivi di tutto il perimetro del telaio piano di un solido impianto di saldatura.
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Montare il nuovo pavimento in posizione da sotto con l'aiuto di almeno altre due lavoratori. Fissare in posizione, e inserire le viti per lamiera per tenere il pavimento in posizione. Completa la presa salda prima, quindi utilizzare punti di saldatura partendo dal centro e procedendo verso l'esterno.