restauro auto d'epoca è popolare sia tra i professionisti e dilettanti. Difficile trovare parti, come parabrezza, sono facilmente disponibili per un prezzo. Meccanica iniziale potrebbe chiedere se la sostituzione del parabrezza sulle auto vecchio modello è un lavoro fattibile per dilettanti. Questo lavoro richiede una buona dose di pazienza e perseveranza, ma non è impossibile fino a quando si hanno le parti e gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
Blocchi di legno o vedevano cavalli
flusso di grado butilico sigillante in tubo di calafataggio (opzionale) per la pistola per silicone (opzionale) per la guarnizione del parabrezza
3/8-inch corda di nylon
Nastro adesivo
Coltello
cacciavite
Cotter pin strumento
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1
Posizionare il nuovo parabrezza su blocchi di legno o cavalletti, con il superficie interna rivolta verso l'alto. Facoltativamente, spremere una goccia di flusso grade butilico sigillante intorno al bordo interno della nuova guarnizione parabrezza con una pistola calafataggio. Installare la guarnizione di gomma intorno al parabrezza.
2
Inserire un pezzo di 3/8-inch corda di nylon nel bordo esterno della guarnizione del parabrezza, che iniziano e terminano in basso al centro del parabrezza. Lasciare circa 1 piede di corda penzoloni fuori della guarnizione e tagliare ogni corda eccesso di lunghezza. Tape le code della corda al centro della parte interna del parabrezza.
3
il parabrezza in posizione sulla parte esterna della vettura con l'aiuto di un assistente. Avere il vostro assistente spingere delicatamente sul bordo inferiore esterno del parabrezza.
4
Tirare su una delle estremità della corda dall'interno della vettura, lavorando verso un angolo in basso, mentre il suo assistente spinge delicatamente dal l'esterno. La corda causerà la guarnizione di gomma per avvolgere il telaio metallico all'interno della vettura. Tirare su entrambe le estremità della corda, prima il bordo inferiore, poi i bordi laterali e poi il bordo superiore della guarnizione del parabrezza. Tirare la corda completamente fuori per finire il lavoro.
5
Ispezionare la guarnizione in gomma piena, dentro e fuori. Raddrizzare le pieghe con un piccolo cacciavite o un attrezzo coppiglia.