sistemi di accensione elettronica la prima volta in largo uso nel 1970. Essi sono stati inizialmente creati per migliorare le emissioni dei veicoli, ma si è rivelato per fornire maggiore potenza e coppia dei motori dei veicoli. Dalla loro introduzione, diversi tipi di sistemi di accensione elettronici sono diventati ampiamente utilizzati nelle autovetture di tutto il mondo. La conoscenza di questi tipi diversi può essere utile per qualsiasi proprietario del veicolo. Transistor-assistita sistemi di accensione elettronica
Transistor-assistita sistemi di accensione elettronica
sono probabilmente il tipo più semplice, soprattutto perché usano la maggior parte dei componenti dei sistemi di accensione più vecchi. Questi sistemi inclusi punti di contatto meccanici che sono stati oggetto di notevoli quantità di usura. Questi sistemi risolvono questo problema utilizzando i punti di contatto come trigger a bassa tensione per un sistema di commutazione separata, allo stato solido, che gestisce le correnti più elevate necessarie per avviare un veicolo.
Trigger sistemi di accensione elettronica ottici
Questi tipo di sistemi di accensione elettronica non utilizzare alcun tipo di punti di contatto, ma invece impiegano un fascio di luce che è rotto da una ruota a pale, che, a sua volta, invia un segnale al circuito elettronico in il sistema che accende una grande corrente.
innesco magnetico elettronico Sistemi di accensione
innesco sistemi di accensione elettronica magnetica operano sullo stesso concetto, come i sistemi di trigger ottici , ma invece di una luce che utilizzano un sensore ad effetto Hall magnetico per inviare il messaggio al circuito elettrico che regola la corrente in moto.
induzione elettronico Sistemi di accensione
Questo tipo di sistema di accensione elettronico contiene una bobina che memorizza la potenza necessaria per creare la scintilla che mette in moto il motore. Quando è attivata l'accensione, l'alimentazione alla bobina viene spento, che innesca il rilascio di energia elettrica. Questo design molto semplice è a volte indicato come il "sistema Kettering", dal nome l'inventore del sistema di accensione moderna.
Capacitive Discharge Ignition Sistemi
capacitivo accensione a scarica (CDI) sistemi sono entrati in largo uso nel 1960. Questi sistemi hanno applicazioni marine e automotive. I sistemi CDI contengono un sistema di stoccaggio condensatore che invia una piccola quantità di tensione in una bobina simile al tipo usato in sistemi di induzione, tranne la bobina qui comporta come un trasformatore e amplifica la potenza della tensione. Sistemi CDI sono più veloci e più efficienti rispetto alla maggior parte di altri tipi di sistemi di accensione.