Ci sono una serie di motivi per cui una macchina non si avvia --- dal alternatore non produce abbastanza tensione per mantenere la batteria carica per cavi pendenti e componenti difettosi. Non dovete prendere il vostro veicolo ad un garage per capire la causa del problema. Attraverso la deduzione, è possibile determinare quale parte del motore è la causa del motorino di avviamento elettrico a fallire, quindi sostituire la parte da soli. Cose che ti serviranno
metro Tensione
Show More Istruzioni
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accendere i fari per vedere se la batteria deve essere ricaricata. Talvolta l'avviatore non può funzionare correttamente, perché non riceve sufficiente tensione per avviare il motore. Se i fari sono luminose e guardare come fanno di solito, quindi la batteria deve essere carica bene. Se la luce è fioca, prendere un voltmetro e toccarla per i terminali della batteria: cavo negativo al polo negativo, conduttore positivo al lato positivo. Se si legge circa 12,5 volt, la batteria va bene. Se si legge 11,8 volt o meno, allora la batteria è scarica ed è necessario ricaricarla.
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Controllare l'interruttore di accensione. Se i fari si abbassano quando si gira la chiave per avviare la macchina, poi l'interruttore di accensione devono essere funzionanti. Se le luci non fioca quando si gira la chiave, allora il problema è con l'interruttore di accensione. Utilizzare il manuale del veicolo per individuare il solenoide e interruttore di accensione sul lato inferiore della macchina, quindi scollegare il cavo di accensione del solenoide e prendere il voltmetro di fare una lettura. Collegare a terra il cavo negativo al castello motore e mettere il cavo positivo sul filo. Poi hanno un aiutante girare la chiave nel blocchetto di accensione. Se legge 12 volt, allora va bene. Se non lo fa, allora o il commutatore di accensione deve essere sostituita o vi è un problema nel cablaggio, come ad esempio i cavi della batteria. Controllare il cablaggio per assicurarsi che niente altro è stato scollegato. Se qualcosa ha, quindi ricollegarlo e prendere un'altra lettura. Se il cablaggio non è il problema, è necessario sostituire l'interruttore di accensione. Se non vi è alcun problema con l'interruttore di accensione, vedere il passaggio 3.
3
Controllare il solenoide. Il solenoide è dotato di due perni in metallo per connettori elettrici. Quella a destra avrà un breve pesante filo intrecciato corto di esso che collega al motorino di avviamento. Prendere il cavo positivo del voltmetro e spingerlo nel filo, avendo cura di mettere a terra il cavo negativo prima per evitare qualsiasi shock elettrico. Quindi a qualcuno girare la chiave per avviare l'auto. Dovreste sentire un suono clunking, e il motore può manovella. Il voltmetro dovrebbe leggere 12 volt. Se non legge 12 volt, il solenoide non è l'invio di energia elettrica per il motorino di avviamento. Il solenoide può essere necessario sia sostituito o ricostruiti da un meccanico. Se i clic elettrovalvole quando si gira la chiave nel cruscotto, ma il motore non si accende, la corrente può essere che scorre attraverso le bobine, ma non i suoi principali contatti. Collegare il conduttore positivo del voltmetro al terminale del motore del solenoide, avendo cura di mettere a terra il cavo negativo. Se non ricevete tensione quando si gira la chiave, il solenoide è difettoso e deve essere o riparato o sostituito.
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Prendi il motorino di avviamento sostituito se, dopo aver controllato l'interruttore di accensione, batteria, batteria connessioni, cablaggi, e il solenoide, si trovano nulla di sbagliato o se si sostituisce loro e la vettura ancora non parte.