Prodotta 1992-1997, la Volvo 850 è classificato come un veicolo di dirigente o di lusso. La vettura è disponibile come berlina o station wagon, è dotato di un sistema di trazione anteriore ed è stato il primo modello Volvo ad avere questa caratteristica. Il motore utilizza un all-in alluminio, motore in linea a 5 cilindri. Il motorino di avviamento si trova sulla parte anteriore del motore e gira montaggio interno del motore per avviarlo. Nel tempo, le parti interne del motorino di avviamento si usura, causando la componente a fallire. Sostituzione del motorino di avviamento è un grande progetto per il meccanico a casa e può essere fatto in circa un'ora da qualcuno abile con questo tipo di lavoro. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Socket Set | Ratchet
dinamometrica
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1
aprire il cofano della vostra Volvo e individuare il terminale cavo negativo della batteria sulla batteria. Allentare il bullone di fissaggio sull'estremità del cavo con una chiave quindi rimuovere il terminale del cavo dalla batteria.
2
Individuare il motorino di avviamento sul lato del conducente del motore, appena sotto il collettore di aspirazione. (Rimozione del motorino di avviamento da una posizione di testa è il metodo preferito di rimozione sulla Volvo.)
3
Individuare il dado sulla fine del solenoide di avviamento e rimuoverlo con una chiave. Far scorrere i due cavi fuori il perno e metterli da parte. Individuare le due viti di fissaggio del motorino di avviamento in cui lo starter incontra la campana sulla trasmissione.
4
Rimuovere le due viti di fissaggio avviamento di una presa e cricchetto, quindi tirare il naso del motorino di avviamento dal campana. Punta il naso fuori e lontano dal blocco motore, quindi estrarlo dal vano motore.
5
Posizionare il nuovo avviamento del motore e allineare i fori del motorino di avviamento con i fori della campana abitazioni. Vi è un tassello sulla parte superiore della flangia di montaggio della inserisce in un foro sulla campana; questo tassello vi aiuterà ad allineare lo starter
6
Installare le due viti di fissaggio della campana in. il motorino di avviamento e serrarle a 25 libbra-piede con una chiave dinamometrica. Installare i due cavi che sono stati rimossi dal vecchio solenoide di avviamento sul nuovo perno solenoide, seguito dal dado di fissaggio. Serrare il dado fino a quando non è sicuro, ma non è così stretto come per rompere la plastica sul solenoide.
7
Installare il terminale del cavo della batteria negativo sulla batteria e serrare il bullone di fissaggio del terminale del cavo con una chiave inglese. Provare la riparazione da parte di tentare di avviare il motore. Se il motore gira bene, la riparazione è stata eseguita correttamente.