circuito di avviamento del veicolo comprende la batteria, interruttore di sicurezza, freno e pedale della frizione di sicurezza (kill switch), relè di avviamento, solenoide e motorino di avviamento. Ogni componente deve funzionare in ordine, dalla chiave di accensione alla batteria. Qualsiasi componente nel mezzo del circuito che fallisce interromperà la corrente arrestandolo nella sua posizione. Il relè di avviamento si comporta come un interruttore di protezione e si ferma la corrente se rileva un sovraccarico o diventa troppo caldo. Il proprietario del veicolo può utilizzare un processo di eliminazione per restringere un guasto al relè se sa cosa cercare. Cose che ti serviranno
voltmetro
End Wrenches
Ponticello (di grosso calibro) per caricabatterie (opzionale)
manuale di istruzioni (Chilton) per test luce
Assistente
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Risoluzione Relè Starter
1
posizionare il veicolo in sosta o neutro con il freno di emergenza impostato. Sollevare il cofano. Scollegare entrambi i cavi della batteria dalla loro posti con una chiave fissa e collegare un caricabatterie ad esso (rosso con rosso, nero con nero). Caricare la batteria a piena capacità e ricollegare i cavi della batteria ai loro posti. Collegare un voltmetro alla batteria e assicurarsi che esso legge 12 volt o superiore.
2
Mettiti al volante e accendere i fari. Guarda le luci del cruscotto e notare la luminosità delle lampadine che illuminano gli indicatori. Tentare di avviare il veicolo e cercare un cambiamento nella luminosità della lampadina. Se tutte le luci del cruscotto fioca, significa che l'interruttore, interruttore di sicurezza accensione e segnale del computer sono stati attivati, escludere un malfunzionamento in quei circuiti del sistema.
3
Seguire il cavo positivo della batteria fino ad arrivare ad ogni collegamento Fusibile di rete impiombato nel filo. Link per fusione hanno fili grossi sensibili al sovraccarico e si sciolgono se troppa corrente è passato in loro. Assicurarsi che il collegamento non si è sciolto o rotto.
Check per qualsiasi parafango ben montato solenoide (veicoli vecchio modello) lungo il cavo positivo. Il parafango montato solenoide-relè sarà simile a una piccola scatola con diversi posti elettrici e fili ad esso collegati. Avere un assistente girare la chiave di accensione in posizione "start", mentre si attraversa un ponticello tra i due più grandi messaggi positivi. Se il motorino di avviamento si impegna, significa che il solenoide del relè è male.
4
Fare riferimento al manuale del proprietario per trovare la posizione del relè di avviamento. Esso può essere collegato al parafango bene, o in una staffa montata qualche parte quasi l'involucro della batteria. Alcuni relè possono essere collegati alla centrale di cluster scatola dei fusibili, e saranno identificati da una schematica etichettato sulla parte interna del coperchio della scatola dei fusibili. Scollegare il relè e spruzzare detergente carburatore sui contatti, quindi reinstallarlo. Se è ancora non funzionale, utilizzare un altro relè dal cluster fusibile che ha la stessa configurazione fessura e amperaggio, o installare un nuovo relè nell'alloggiamento spina. Se il veicolo si avvia, il relè è in cortocircuito.