Il 2002 Kia Rio, con il suo motore da 1,5 litri, ha un avviamento montato basso sul lato del conducente del motore. In produzione dal 2000, il Rio è passato attraverso un paio di modifiche. I 2000-2005 anni di modello erano le auto di prima generazione, mentre il 2006 e in seguito sono di seconda generazione, ma i cambiamenti tra loro sono per lo più di natura estetica. L'albero a camme del motore dual da 1,5 litri, con la sua uscita a 96 cavalli di potenza, è l'unico motore disponibile in Rio per l'anno modello 2002. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Jack
cavalletti
Socket Set | Ratchet
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Rimuovere la Starter
1
Aprire il cofano della vostra Rio e individuare l'estremità del cavo negativo della batteria dove si attacca al terminale negativo della batteria. Allentare il bullone di fissaggio sull'estremità del cavo con una chiave, quindi rimuovere con cautela il cavo dalla batteria. Isolarla dalla batteria mentre si sta lavorando.
2
Sollevare la parte anteriore del vostro Kia da terra con un jack. Assicurarsi che sia abbastanza alto per lavorare sotto, quindi posizionare una serie di cavalletti sotto la sospensione anteriore per sostenere l'auto.
3
Posizionatevi sotto lato passeggero della vettura e individuare l'avviamento del motore. Il Rio ha una staffa di sostegno nell'ambito del motorino di avviamento che è necessario rimuovere prima di poter rimuovere il motorino di avviamento. Rimuovere le quattro viti sulla staffa di una presa e cricchetto, quindi impostare i bulloni e la staffa da parte.
4
Individuare i collegamenti sul retro del solenoide di avviamento. Ci sono due connettori sul motorino di avviamento: il terminale "B", che è un grande stallone e terminale dado in alto al centro del solenoide, e il terminale "ST", una pressione sui bulloni sul bordo esterno del solenoide e leggermente al di sotto del morsetto "B".
5
Afferrare il push-sul connettore con le dita e tirarlo subito fuori il terminal. Metterlo da parte per ora. Arrivare fino al morsetto "B" con un cricchetto e presa di corrente e rimuovere il dado, quindi far scorrere il filo fuori il perno.
6
Sposta verso la parte anteriore del motorino di avviamento e togliere le tre viti di fissaggio che fissarlo alla campana di una presa e cricchetto. Far scorrere la parte posteriore di avviamento dalla campana, assicurandosi che il cono cancella completamente l'alloggiamento. Abbassare il motorino di avviamento dal vano motore.
Installazione di un nuovo Starter
7
Sollevare il nuovo avviamento nel vano motore e far scorrere il cono nel foro del campana. Installare le tre viti di fissaggio e serrarle a 35 libbra-piede con una chiave dinamometrica.
8
Installare il filo di grandi dimensioni è stato rimosso dal terminale "B" sul vecchio motorino di avviamento al terminale "B" sul nuovo antipasto seguito dal dado di ritegno. Serrare il dado con una presa e cricchetto fino a che non è aderente. Fare attenzione a non stringere troppo il dado, altrimenti si crepa la plastica sul solenoide.
9
Posizionare la staffa sotto il motorino di avviamento e installare le quattro viti di fissaggio. Serrare le viti a 35 libbra-piede con una chiave dinamometrica.
10
Spingere il connettore in plastica dura con il secondo filo sul terminale "ST", facendo attenzione che i sedili completamente. Spostare fuori da sotto la macchina e sollevare fuori il jack sta con la presa. Rimuovere la cavalletti da sotto la macchina e abbassare la macchina a terra.
11
Collegare l'estremità del cavo negativo della batteria al terminale negativo della batteria. Serrare il bullone di fissaggio sull'estremità del cavo con una chiave. Provare la riparazione avviando la macchina.