olio combustibile diesel è prodotto specificatamente per motori diesel di potenza. Oli più diesel sono derivati dal petrolio, ma alcuni sono prodotti utilizzando gas, piante e altro materiale biologico. Un po 'più denso del normale benzina, diesel viene classificato in base alle qualità tra cui pesantezza, la purezza e la fonte. Ogni tipo ha caratteristiche diverse ed esegue in modo diverso nei motori. Convenzionale e basso tenore di zolfo Diesel
carburante Diesel, pur consentendo i motori diesel di ottenere maggiore risparmio di carburante rispetto ai motori a benzina normale, si traduce anche in una maggiore produzione di ossido di azoto e di fuliggine, principalmente per la sua zolfo superiore contenuti. Al fine di soddisfare i requisiti ambientali in molti paesi, alcuni di questo zolfo devono essere rimossi prima che il diesel può essere utilizzato come combustibile nei motori delle auto. Diesel convenzionale dispone di circa 500 parti per milione di zolfo.
Ultra-Low-Sulfur Diesel
Dal 2006, gli Stati Uniti hanno richiesto che tutti i motori diesel bruciano ultra- basso suflur diesel, che contiene non più di 15 parti per milione di zolfo. Questo cambiamento ha permesso motori diesel di utilizzare i loro catalizzatori e trappole per ridurre significativamente le emissioni di ossido di azoto e di fuliggine. Il dispositivo non può essere utilizzato senza prima essere intasato dal relativamente alto tenore di zolfo del combustibile diesel disponibile.
Gradi No. 1D e 2D No.
I carburanti diesel hanno diverse densità, che colpiscono come il combustibile viene bruciato in un motore. Diesel è disponibile in due tipi principali: 1D e 2D. 1D grado, il più chiaro dei due, consente l'avviamento del motore più facilmente in tempo freddo, mentre in 2D è preferito per i motori ad alta velocità.
Biodiesel
Sulla scia delle recenti picchi del prezzo del petrolio, si è registrato un crescente interesse per la produzione di combustibili derivati da fonti diverse dal petrolio, tra cui il biodiesel, che è prodotto da materiale biologico, comunemente olio vegetale e grassi animali. Le prestazioni del biodiesel nei motori è paragonabile a quello del diesel derivato dal petrolio, e il biodiesel è stato dimostrato di produrre meno emissioni.
Gas-To-Liquid Diesel
gas-liquido (GTL) diesel vengono prodotti utilizzando il processo Fischer-Tropsch di conversione di gas in combustibili liquidi. Il gas può essere utilizzato il gas naturale, oppure può essere derivata da alcuni tipi di carbone e biomasse. Diesel GTL ha dimostrato di produrre emissioni allo scarico inferiori rispetto a diesel normale. Carburanti GTL tipicamente soffrono di una leggera perdita di carburante, ma i motori diesel sono già molto più efficienti rispetto ai motori che bruciano benzina.
Blended Diesel
gasolio è spesso composto da una miscela di diversi tipi di combustibile diesel. Recentemente, il biodiesel ha iniziato ad essere regolarmente miscelato con normale, diesel derivato dal petrolio. Un combustibile, chiamato B-20, è composto da 20 per cento e 80 per cento di biodiesel diesel normale.