Robert Bosch ha aperto il suo primo laboratorio nel 1886 e da umili origini sorsero una società che oggi è uno dei principali fornitori al mondo di tecnologie e servizi. Secondo Martin Jägersand dell'Università di Rochester, la VE in nome della pompa Bosch sta per "Verteiler", che in tedesco significa distributore o divisore. Descrizione Generale
La pompa Bosch VE è una pompa distributore a pistoni assiali utilizzate in motori Volkswagen e molti altri piccoli motori diesel. Questo disegno è differente da quello della pompa in linea quanto è costituito da un unico stantuffo pompa rotante che eroga carburante ad ogni cilindro. I tre tipi di pompe di iniezione a pistoni assiali distributore sono la meccanica VE, VE EDC a controllo elettronico e il diesel VE MV con elettrovalvola. Una valvola a solenoide è controllato da un passaggio di corrente elettrica attraverso una bobina di filo chiamato solenoide.
Iniezione
Tutti tre pompe sono capaci di iniezione diretta e iniezione indiretta. Motori a iniezione diretta tendono ad essere più efficiente e più economico rispetto a quelli con iniezione indiretta. In termini di quantità di carburante iniettato per ogni corsa, la VE inietta 120 mm cubi, e la VE ED e VE MV iniettare 70 cubic mm ciascuno.
Massima ugello pressione
Il carburante pressurizzato viaggia dal tubo di iniezione ad alta pressione per l'ugello di iniezione, da dove viene iniettato nella camera di combustione. Pressione viene misurata in bar, una barra approssimativamente pari alla pressione atmosferica della Terra a livello del mare. Pressione massima ugelli indica la maggiore quantità di pressione a cui è sottoposto l'ugello. Per la VE e VE EDC, questo è 1.200 /350 bar. Per la MV VE, questo è 1400/350 bar.
Cilindri
ci sono da quattro a sei cilindri sulla pompa VE. L'offerta VE ED e VE MV da tre a sei cilindri. La potenza massima per cilindro è di 25 kilowatt, in ogni caso.
Velocità massima
La velocità massima in giri al minuto del VE e pompe VE MV è 4.500. Per la VE DE, la cifra è di 4.200.