Come con tutte le parti di un hot rod o muscle car appositamente costruito, l'olio usato come la linfa vitale del motore deve essere calzata personalizzata per fornire le migliori prestazioni. Un additivo speciale noto come dialkyldithiophosphate zinco (ZDDP) è usato come un agente anti-usura ed è solidale al corretto funzionamento di questi motori punteria piane. Ci sono diversi oli motore raccomandati con additivi ZDDP che gli appassionati di auto dovrebbe guardare fuori per. Blend 10W-40 10W-40 Amsoil
di Amsoil di livelli di fosforo ad alta zinco ed è un olio motore altamente consigliato per massimizzare la punteria piana e la vita a camme in veicoli ad alte prestazioni, in base a Rancho Potenza. Essi sono appositamente formulati per l'uso in auto ultimo modello e hot rod che hanno bisogno che la cura e protezione. Secondo Rancho Potenza, olio di Amsoil è grande anche per i motori diesel di nuova concezione per la sua capacità di gestire le tensioni associate a elevata fuliggine e generazione di acido.
Castrol Syntec 20W-50
Precision Engine Tech contributore Mike Mavrigian raccomanda diversi oli per motori ad alte prestazioni per l'utilizzo in motori punterie piatti, quali Castrol Syntec 20W-50. Introdotto nel 2009, questo olio motore è appositamente realizzato con un aumento dei livelli di zinco che riducono l'usura. Mavrigian fornisce solo un avvertimento per questo olio, si sente che è bene per l'uso giorno per giorno, ma dal momento che è un olio sintetico, non deve essere utilizzato per rompere in un nuovo motore. Mavrigian afferma che gli oli sintetici non sono raccomandati per la rottura nelle sedi anello e rotazione sollevatore di un motore di punteria piana.
Penn Grade SAE 30
Mavrigian anche sottolinea oli da corsa Brad Penn come un olio ideale per motori a punterie piane. Questi oli da corsa, realizzate da American Group raffinazione, sono mai preteso di avere un livello di zinco ridotto, il che è in linea con i livelli desiderati ZDDP piane proprietari dei motori punterie bisogno. Secondo Mavrigian, Penn grado 1 è un olio motore che American Group Refining sviluppato specificamente come una pausa-in olio per motori a punterie piatte. Mavrigian afferma che questo olio è utilizzato per garantire la corretta sedere pistone durante il rodaggio. Secondo Brad Penn Racing, Penn grado 1 è conosciuto come "l'olio verde" a causa della sua firma colore verde.