Perché il gasolio è tipicamente trattata con lubrificanti sufficienti a sostituire quelli che vengono rimossi da esso presso la raffineria, un additivo per carburanti per i veicoli diesel su strada non è in genere necessario. Tuttavia, si può ancora contribuire a migliorare la lubrificazione di pompe e iniettori del vostro veicolo --- e quindi la vita del motore. Importanza
uno studio del 2007 di additivi per carburanti ha condotto in collaborazione con il Diesel Place.com, diesel proprietario e appassionato di Arlen Spicer ha osservato che la moderna gasolio (chiamato ultralow gasolio senza zolfo, o anche ULSD) ha aveva zolfo rimossi al fine di contribuire a bruciare più pulito. Durante la rimozione dello zolfo rimuove anche lubrificanti vitali, la maggior parte delle stazioni di servizio devono avere diesel con lubrificanti aggiuntivi già aggiunti. Tuttavia, le note Spicer che i test a campione indicano che non tutto il combustibile commerciale offre una corretta lubrificazione.
Scopo
Oltre a proteggere contro l'usura accelerata dei componenti del combustibile-consegna, tra cui pompe ed iniettori, additivi per carburanti diesel possono servire ad altri scopi. Perché il gasolio ha acqua e cere di petrolio in esso, può separare e "gel" a temperature di congelamento, che possono ostruire i filtri e causare malfunzionamenti del veicolo. Alcuni additivi contengono agenti anti-gel e prodotti chimici separatore d'acqua. Altri additivi migliorano il tuo numero di cetano (che può aiutare accensione a freddo).
Efficacia
L'efficacia di un additivo per carburanti dipende da come ben trattata il vostro diesel acquistata già stato e l'additivo che viene utilizzato. Dato che ci sono additivi per diverse stagioni e motori differenti, scegliendo l'additivo giusto è fondamentale per garantire una corretta lubrificazione. La capacità lubrificante additivi viene misurata in laboratorio con un dispositivo noto come un impianto alternativo ad alta frequenza. Un cuscinetto a sfera in macchina è ispezionato per cicatrici dopo che è stato immerso in un fluido lubrificante e spostato avanti e indietro.