motori Diesel comprimere aria ad elevate pressioni all'interno di un cilindro, poi iniettare gasolio finemente atomizzata nel cilindro ad alta velocità. Questo avvia una serie di reazioni chimiche che causa la miscela di auto-accendersi. Pompa di iniezione di carburante di un motore diesel è una componente estremamente importante perché i tempi di iniezione del combustibile è fondamentale per questa operazione. Un sistema per carburante diesel è composta anche da un regolatore e di una pompa di alimentazione del carburante. Inline Iniezione
Inline diesel iniezione utilizza un albero a camme azionato dal motore del motore e un pistone e cilindro separato elemento di pompaggio per ogni cilindro. Il carburante è espresso alla pompa di alimentazione alla pompa iniettore. L'iniettore pompa pressurizza il carburante diesel e lo consegna al iniettori in ogni cilindro attraverso condotti di carburante ad alta pressione.
In un motore diesel a due tempi, l'albero a camme pompa carburante opera alla stessa velocità dell'albero motore. In un motore a quattro tempi, l'albero a camme pompa è azionata a metà della velocità dell'albero motore.
Moderna tecnologia diesel Common Rail è più silenzioso, più efficiente e meno inquinante di sistemi più vecchi. Sistemi di alimentazione che utilizzano nuove pompe ad alta pressione e controlli elettronici possono trasportare gasolio al motore attraverso un collettore comune invece di tubi ad alta pressione. La pompa pressurizza il carburante e lo invia al collettore comune che memorizza su pressioni fino a 2.000 bar. Un bar è uguale a 14,53 £ per pollice quadrato, in modo che il carburante nel rail si tiene fino a 29.000 psi. La fornitura costante di combustibile in pressione nel rail è consegnato nei cilindri con iniettori a controllo elettronico. Il sistema ferroviario elimina i problemi di rumore, vibrazioni e prestazioni comuni con la tecnologia diesel più vecchi.
Elettronico Diesel Control Unit
L'unità elettronica di controllo diesel governa la quantità di carburante inviato alla rotaia dalla pompa di alimentazione e la tempistica di iniezione nei cilindri e gli attuatori piezoelettrici che operano gli iniettori. Esso è composto da sensori rilevano costantemente i parametri operativi del motore, gli attuatori di ciascun cilindro e un modulo di controllo elettronico. Il modulo di controllo controlla la temperatura dell'aria di raffreddamento, carburante e assunzione così come la velocità del motore e la posizione del pedale dell'acceleratore. La gestione di questi fattori permette il modulo di controllo per calcolare il miglior processo di iniezione e la quantità di combustibile da iniettare. Nei veicoli commerciali, l'unità di controllo può essere utilizzata come un regolatore per limitare la velocità del veicolo.