Premium combustibile, alto numero di ottano è specificato da Mercedes per l'uso in loro E430. Tuttavia, un certo uso a breve termine di carburante a basso numero di ottani nella E430 è accettabile in determinate circostanze e condizioni di guida. Se alto numero di ottani non è disponibile, nella maggior parte dei casi è possibile utilizzare temporaneamente la normale, ma è molto meglio evitare questo, se possibile. Per valutare l'uso di basso numero di ottani in un E 340, sia per una situazione di emergenza o di abbassare il costo del carburante, è necessario capire esattamente cosa significa ottani. Capire Octane stabilirne l'utilizzo
spesso abusato, parola fraintesa, "ottano" non è un voto di potenza. Non ha un motore più potente. Significa più "esplosiva", il modo in cui i carburanti da corsa come il nitro-metano o additivi gara-carburanti come il protossido di azoto sono più esplosivo, più di ogni generazione di potenza di pompa di gas di qualsiasi numero di ottano.
Cosa Octane significa veramente
Octane è un voto di stabilità. Maggiore è il numero di ottano, il più stabile il carburante è minore e il suo punto di infiammabilità. Quando il combustibile viene polverizzato con l'aria, può essere involontariamente accesa da pressione o dal calore. Così, se una vettura con numero di ottano insufficiente è soggetto ad un uso molto intenso, creando più calore, il carburante può essere fatta esplodere prima la candela fa esplodere. Compressione può anche causare combustibile polverizzato far esplodere prima la candela infiamma. Quindi, motori ad alta compressione richiedono un numero di ottano relativamente più elevato. L'E430 ha un rapporto di compressione elevato 11:1, che è il motivo principale che dovrebbe essere eseguito solo su benzina alto numero di ottani. Un altro motivo per il carburante ad alto numero di ottano comporta l'usura del motore e allo strappo. Se camere o pistoni a combustione del vostro motore hanno piccoli graffi o macchie alte a loro, essi tenderanno a surriscaldamento, forse anche incandescente. Se questo accade, si comporteranno come un diesel candelette e causare detonazione. Tutti questi fattori in combinazione aumentano la probabilità o la gravità di pre-detonazione. | Photos.com rischi di pre-detonazione
La Mercedes E430, come tutti i motori a gas, è progettato per accendere la miscela aria-gas in un punto ben preciso nel ciclo del motore. Se pre-detonazione si verifica, può creare pressione enorme sulle componenti critici del motore interni come cuscinetti, pistoni, bielle, catena di distribuzione e l'intero treno di valvole. Utilizzando carburante a basso numero di ottani nella E430 non necessariamente causare danni, ma aumenterà la probabilità di causare danni. Ad esempio, se l'E430 è in un buon stato di messa a punto, non ha ammaccature e graffi in componenti interni, è in esecuzione con tempo fresco e sia spinto delicatamente con il numero di giri mantenuto basso, il veicolo può funzionare bene. D'altra parte, non è escluso che questo avrebbe distrutto il motore.
Gli unici due motivi per rischiare questo sono per risparmiare denaro o per tirare in un pizzico. Ma con un costoso, complesso di phase-shifting treno valvole e teste in alluminio delicati in una Mercedes ad alta compressione - risparmio di denaro per il gas non dovrebbe nemmeno essere considerato. Se sei a corto di gas e regolare è tutto quello che hai, probabilmente si può ottenere via con esso. Ma ricordate, anche avere la vostra auto da traino sarà più conveniente che la sostituzione di un motore E430.