Mezzi normalmente si usa un dispositivo chiamato un carburatore per combinare combustibile con aria in modo da facilitare la combustione. È stato poi il metodo standard di erogare carburante alle camere di combustione fino all'avvento del metodo di iniezione di carburante nel 1980. Utilizzando ad alta pressione per pompare il carburante, invece di basarsi su una valvola di aspirazione, sistemi di iniezione realizzati meglio l'efficienza del carburante in quanto consegnato precisi importi esatti di combustibile polverizzato in ciascuna camera di combustione. Ciò ha anche reso un metodo più sicuro di vaporizzazione del carburante in quanto le emissioni erano meno inquinata rispetto alle emissioni di un motore a carburatore-based. Svantaggi di carburatori
Gasoline rilascia meno emissioni tossiche, a seconda del metodo di vaporizzazione del combustibile.
Il carburatore origine allo stesso tempo le auto sono state fatte. A quel tempo, molte persone non sanno che questi meccanismi hanno avuto un sacco di svantaggi. In primo luogo, carburatori sono stati i metodi di vaporizzazione non sicuri in quanto hanno rilasciato più emissioni inquinanti. In secondo luogo, un carburatore di serie non ha salvato sul carburante.
Inoltre, si deve tenere fissa il motore carburatore per compensare il cambiamento del tempo e delle condizioni atmosferiche, che rallenta la vaporizzazione del carburante.
I vantaggi di un Sistema di iniezione carburante
Al giorno d'oggi, un sistema di iniezione del carburante chiamato FADEC (Full Authority Digital Engine Control) assicura che ogni cilindro ha il proprio iniettore di combustibile, rendendo possibile per la quantità di carburante essere equamente distribuiti su tutti i cilindri. Il conseguente produzione di energia uguale ed un motore più liscia-running rende tutto il lavoro cilindri. In un motore "carburettored" il rischio di avere un cilindro in esecuzione troppo carburante e l'altro troppo poco è grande perché non c'è molto di una possibilità di controllare come il carburante viene miscelato con l'aria e in questo modo, questa miscela avrebbe problemi con i flussi d'aria all'interno dei cilindri.
Cal-Cat, un modo sicuro per la vaporizzazione del carburante
Cal-Cat è un liquido refrigerante che assiste un tubi metallici carburante di modifica del sistema in cui sono disposti a trattare combustibile liquido idrocarburico per esso per ottenere attraverso mentre essendo in contatto con una miscela di vari catalizzatori che sono riscaldati dal liquido di raffreddamento motore. Assistere in una reazione chimica è un catalizzatore che è un materiale che non viene consumato nella reazione. Il Cal-Cat miscela di catalizzatore è un modo sicuro per vaporizzare carburante ed è progettato per funzionare con molte catene di carbonio, per cui nella prima parte della corsa di potere, che può vaporizzare e bruciano. Carburante che viene riscaldato sotto pressione contribuisce ad aumentare il carburante al suo punto vapore prima di essere spruzzato nel motore. Il risultato è la più rapida vaporizzazione del combustibile, che aiuta anche con più ardente carburante all'inizio della corsa di potenza. Inoltre, bruciando più energia nel cilindro del motore sulla corsa di potere, meno carburante e le emissioni di entrare nel sistema di scarico e un numero inferiore di gas nocivi MAKIE in atmosfera.
Acetone Aids vaporizzazione
Acetone> (CH3COCH3) è un altro prodotto a prezzi accessibili che possono essere acquistati nella maggior parte delle località di tutto il mondo, come ad esempio in negozi di ferramenta, forniture per auto o negozi di droga. Quando viene aggiunto al serbatoio del combustibile in quantità minime, questo prodotto acustici nelle vaporizzazione della benzina o diesel, per cui l'efficienza del carburante, la durata del motore e prestazioni aumenta -. Nonché la riduzione degli inquinanti idrocarburi nocivi
Acetone aiuta notevolmente a ridurre la tensione superficiale. Per inciso, la maggior parte di queste molecole di combustibile lento movimento riguardano la loro frequenza naturale. Acetone ha una vibrazione molecolare incorporato che "risveglia" le molecole di combustibile per rompere qualsiasi tensione superficiale. Il risultato è una vaporizzazione più completo di altri fattori rimangono come sono.