Il motore a combustione interna, come nel caso di un disegno a quattro tempi, completa quattro cicli di rotazione che iniziano con la corsa di aspirazione, seguito dai compressione, accensione e scarico colpi. Il motore a due tempi usare due meno colpi, o un colpo di potenza per ogni rivoluzione. Potenza nel cilindro risultati dei motori da una esplosione confinata di combustibile atomizzato e una scintilla di accensione, che aziona un albero a gomito per il potere. I cicli del motore producono una serie di reazioni chimiche a partire dall'inizio della corsa di aspirazione alla fine della corsa di scarico. Assunzione Stroke
Il movimento verso il basso del pistone e l'apertura della valvola di aspirazione aspira aria in ciascun cilindro del motore. L'aria contiene ossigeno e azoto. Sebbene azoto compone la maggior parte dell'aria di aspirazione (oltre il 78 per cento), la miscela è detto essere ricco di ossigeno. Molecole di idrocarburi, inerenti al carburante a base di petrolio, sono contemporaneamente coinvolti in camera, la miscelazione con l'ossigeno e l'azoto a livello molecolare. Talvolta gli additivi sono utilizzati per aumentare le prestazioni; un tale additivo contiene MTBE, o metil-ter-butil etere, una formula antidetonante
Corsa Compressione
Il viaggio verso l'alto. del pistone nel cilindro, insieme con la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico per formare una camera di combustione stagna, produce la corsa di compressione. Le molecole di ossigeno vengono compattate in una zona molto piccola, concentrando la miscela. L'area del cilindro, viene ridotto, è sottoposto a forti pressioni e l'energia immagazzinata.
Accensione-combustione Stroke
Nella parte superiore della corsa di compressione, di carbonio molecole che hanno aderito alle molecole di ossigeno per formare un legame diventano Unbonded nell'istante di una fonte di accensione, di solito una candela. L'accensione raggiunge una temperatura sopra punto di infiammabilità e accende la miscela volatile, che crea una pressione di espansione verso l'esterno insieme con calore estremo. L'anidride carbonica e l'acqua cominciano liberando dalla miscela.
Scarico Corsa
l'accensione e la combustione provoca la formazione di acqua, anidride carbonica e un importo residuo di ossido di azoto , che deve essere espulsa attraverso la luce di valvola di scarico. Altra forma chimica di combustione, tra cui il monossido di zolfo e biossido di zolfo. Se la miscela aria /carburante è particolarmente ricco, monossido di carbonio, zolfo e fuliggine aumento nel flusso di scarico. Incombusto, o crudo, combustibile produce un aumento di ossido di azoto. Tracce di benzene e 1-3 butadiene anche forma alla fine del ciclo di scarico.