il peggior incubo di ogni automobilista sta catastroficamente sbagliato qualcosa con il motore. Riparazioni possono essere talvolta essere proibitivo, nonché in termini di tempo. Così, naturalmente, il suono temuto di raschi o bussare può causare non poca ansia. Una diagnosi di "cattiva benzina" può sembrare una alternativa alleviare a questioni più disastrose e costoso. Non trattata, tuttavia, cattivo gas può causare problemi più gravi in seguito lungo la strada per il sistema di alimentazione della vettura. Tipi di Bad Gas
In generale, ci sono tre tipi di cattiva benzina: benzina che non contiene abbastanza additivi disperdenti-detergenti per mantenere il sistema di alimentazione pulito, la benzina che non contiene abbastanza ottani e benzina contaminato da sporcizia o acqua.
Additivi Inferiori
Secondo AA1Car.com, quando un fornitore decida di tagliare i costi, una possibilità è quella di sostituire gli additivi nel carburante necessario per mantenere il sistema di alimentazione pulita con prodotti meno costosi e meno efficaci. Questi prodotti possono accumularsi senza additivo fluidificante, che converte il solido accumulo in uno stato fluido. Tuttavia, anche con fluidificante, questi additivi possono ancora accumularsi nel tempo. Mentre gli additivi che prevengono questi problemi esistono, in genere sono più costosi da aggiungere al carburante.
Riduzione Additivi
Secondo AA1Car.com, industria norme impongono che il livello ideale di protezione additivo è circa 1000 parti per milione (ppm) di disperdente-detergente a combustibile. Tuttavia AA1Car.com afferma anche che la maggior parte del carburante venduto ha solo circa 100 ppm di additivo. Questa differenza può portare al deposito minerale build-up in tutto il sistema di alimentazione.
Rimozione di additivi
Alcuni fornitori rinunciano additivi. La risultante accumulo, se non trattata, può causare depositi di vernice sul iniettore. Alla fine, questi depositi limitano il flusso di carburante dall'ugello, nonché perturbare il modello di spruzzo. Ciò può causare una miscela di carburante magra che può provocare mancate accensioni, povero al minimo, esitazione o addirittura di stallo.
Benzina
maggior parte delle pompe di gas a basso numero di ottani della benzina offrono in tre varietà: normale (87 ottani), mid-range (89 ottani) e Premium (91 ottani). Poche auto hanno bisogno al di fuori premium di veicoli ad alto chilometraggio o con motori sovralimentati o turbo. Tuttavia, miscele premium spesso hanno livelli più elevati di additivi carburante a secco. Se l'auto non rende bene, potrebbe essere necessario un numero maggiore di ottano del carburante o di servizio. Prima di modificare le qualità di carburante, controllare il manuale del proprietario per garantire che la macchina non è stata progettata per funzionare solo su un livello di ottani inferiore.
Premium Grade Truffa
Mentre la maggior parte membri di garantire pompe di benzina forniscono la piena gallone il consumatore paga per, pochi hanno i mezzi per garantire il livello di ottano del carburante. Come risultato, alcune persone temono che ci sia ben poco per fermare i fornitori senza scrupoli da potenzialmente fornire ottani normale per i consumatori per un prezzo premium. Tuttavia, i casi di tali abusi non sono stati documentati o pubblicizzati.
Riformulata Benzina
Molte aree urbane ora richiedono l'uso di benzina riformulata, o RFG per ridurre l'inquinamento atmosferico . RFG viene ulteriormente raffinato, che fa aumentare il costo e riduce il contenuto di energia del combustibile. Tuttavia, alcuni costruttori di motori sostengono che RFG non tiene bene se si siede in vasca per più di otto giorni. Gli ingredienti cominciano a separare ed assorbire l'acqua.
Contaminati Benzina
volte gas è contaminato da sporcizia o acqua. Questi contaminanti sono di solito tenuti fuori di riempire le pompe della stazione con un filtro. Serbatoi sotterranei devono soddisfare rigorose linee guida Environmental Protection Agency per quanto riguarda le perdite e la contaminazione del suolo, e sono regolarmente ispezionati. Tuttavia, questi serbatoi possono fuoriuscire, causando la contaminazione del terreno e il gas. In auto con serbatoi d'acciaio, la corrosione del rivestimento protettivo all'interno può causare ruggine fiocchi per raccogliere nel colino pick-up, che può danneggiare la pompa del carburante o intasare il filtro del carburante.