I giorni di un semplice pedale di attivazione del flusso di carburante gas in auto via cavo è lungo oltre. Con la marcia della tecnologia sempre più degli elementi di base di un auto stanno diventando computerizzato e il pedale dell'acceleratore non fa eccezione. Attualmente, molti modelli sono dotati di quello che viene definito come un sensore di posizione della valvola a farfalla, che è parte dell'evoluzione verso una valvola a farfalla completamente computerizzato essere visto nel 2008 e 2009 posti auto. Tuttavia, i computer sono quello che sono, questi piccoli aggeggi hanno i loro problemi, proprio come tutto il resto. Che cosa è un sensore di posizione della valvola a farfalla?
Questo sensore, ovviamente integrato con il pedale dell'acceleratore, è progettato per leggere e riferire alla unità di calcolo centrale di una macchina quello che il pedale dell'acceleratore sta facendo. Nella maggior parte dei sistemi ad oggi il pedale dell'acceleratore si è ancora manuale. Tuttavia, vetture più recenti sono ora convertendo verso un acceleratore guidato da computer che non è collegato in alcun modo con il motore se non con sensori di computer. Sui sistemi manuali, il sensore di posizione della valvola a farfalla è costruito con componenti che sono un ibrido di meccanica ed elettrica funzioni
usura
A causa del fatto che le parti del il sensore di posizione farfalla effettivamente spostare, saranno nel tempo soffrire di degrado ed usura. Ciò significa che alla fine le parti devono essere sostituite. I sintomi tipici di usura sono cattivi dati che vengono riportati dal sensore. Mentre questo può sembrare proprio come bit e byte da un computer ad un altro, la codifica non corretta può provocare ordini meccaniche ad altri computer parti, la creazione di un motore di confuso. Il conducente può quindi realizzare un motore di stimolo ad accelerare da sola, mentre seduto in idle, il flusso di carburante irregolare causando il motore di sbandata o trascinare durante la guida, il motore di taglio, o nessuna risposta quando si preme il pedale del gas. Questi sono tutti causati dal motore che riceve le indicazioni sbagliate dal sensore.
Fuel Economy non riesce
Uno dei vantaggi del sensore è che ha il motore solo fornire abbastanza carburante per soddisfare la domanda proposta dal conducente, e non di più. La scienza diventa esatta e rifiuti si riduce. Tuttavia, con un sensore difettoso, i dati vengono inviati sbagliata così il motore utilizza il livello di carburante sbagliato. Molte volte prima che il sensore non riesce completamente i dati in modo errato ordinare più carburante del necessario. Il risultato è sprecato gas. Durante i periodi di aumento dei prezzi del gas, questo errore può essere molto costoso. Alla fine, il problema peggiora e una volta consumo di carburante auto diventa un divoratore di gas degno del consumo di 1970.
Difficile test a casa
Insieme con i computer in auto arriva un sacco di strumenti specializzati per svolgere le loro diagnosi. Senza questa apparecchiatura, è quasi impossibile isolare meccanicamente un problema. Purtroppo, questo significa che i semplici meccanismi di teoria dei motori di ieri non valgono più per la risoluzione di una macchina a casa. La posizione del sensore della valvola a farfalla è uno dei computer che per la maggior parte dei proprietari di auto ha bisogno di una diagnosi professionale per determinare la correzione.
Ricambio
meccanica maggior parte dei professionisti in grado di gestire il lavoro di sostituzione di un sensore di posizione farfalla. Alcune auto di marca straniera possono richiedere di portare l'auto da un concessionario o aspettare per la parte da ordinare, ma in genere si tratta di un problema abbastanza comune che la meccanica sono a conoscenza della procedura e possono fonte la parte a livello locale da parte dei fornitori.