Gas di petrolio liquefatto (GPL), un sottoprodotto della raffinazione del petrolio greggio, è composta da diverse percentuali di butano e propano. Perché propano ha un alto potere calorifico e può essere compresso fino a un 250 ° del suo volume originale, a base di propano GPL può essere utilizzato come combustibile alternativo. Mentre l'infrastruttura per la distribuzione del GPL è piccolo rispetto a quello della benzina, ci sono diversi vantaggi inerenti all'uso di propano come combustibile, e diversi costruttori di automobili sono veicoli in grado di funzionare sia a gas convenzionale e propano basata GPL. Costo
propano è molto conveniente rispetto alla benzina. Da un lato, molti paesi impongono pesanti tasse sulla benzina per compensare le sue caratteristiche inquinanti, e dall'altro, l'alta disponibilità e relativamente bassa domanda di GPL guidare i relativi costi. Inoltre, i costi di produzione effettivi GPL sono molto inferiori a quelli della benzina, come il processo di estrazione e raffinazione è più semplice e richiede meno additivi. Per miglio, si rischia di spendere la metà (o meno) a GPL, come si fa a benzina.
Autosufficienza energetica
La scoperta 2009 di grandi dimensioni giacimenti di gas naturale in Louisiana, Texas, Arkansas e Pennsylvania hanno sollevato la possibilità che i veicoli alimentati a propano potrebbe diventare un passo cruciale verso l'autosufficienza energetica. Con stime prudenti, i campi contengono 200 miliardi di piedi cubi di gas naturale, pari a 33 miliardi di barili di petrolio. L'Europa è allo stesso modo autosufficiente in GPL, quindi una migrazione da veicoli a benzina farebbe diminuire la dipendenza occidentale sui campi petroliferi, alcuni dei quali sono controllati da regimi ostili.
Ridotto le emissioni di biossido di carbonio
Sebbene propano è ancora derivata da combustibili fossili, e rilascerà dei gas serra in atmosfera, brucia in modo più pulito rispetto alla benzina. Anche dopo aver considerato la sua un po 'peggio il consumo di carburante, le auto alimentate a GPL emettono il 20 per cento in meno di anidride carbonica per chilometro rispetto ai loro omologhi a benzina.
Ridotto inquinamento e tossicità
Anche se una riduzione del 20 per cento delle emissioni di anidride carbonica non può sembrare essere molto significativo, l'utilizzo di GPL ha molti altri vantaggi ambientali rispetto veicoli alimentati a gas. Il piombo e il benzene aggiunto al rilascio della benzina molti composti tossici e cancerogeni, dopo la combustione, mentre il biossido di zolfo e di azoto che vengono rilasciati anche da benzina possono provocare piogge acide. Poiché il GPL può bruciare naturalmente senza la necessità di alcun additivo, brucia molto più pulito, rilasciando praticamente senza sottoprodotti oltre anidride carbonica.
Motore Cordialità
Alcuni dei sottoprodotti combustione di benzina sono dannosi per l'ambiente, altri al motore stesso. Acidi di combustione prodotti possono aumentare l'usura interna ed erosione. Gli acidi e depositi carboniosi si deteriora anche l'olio motore, aumentando la produzione di fanghi oleosi. La vita utile di un veicolo può essere sensibilmente passando a GPL. Per esempio, la vita utile del sistema di scarico è stato dimostrato di essere esteso del 300 per cento.