La cella a combustibile a idrogeno rimane uno dei meno conosciuti carburanti alternativi nella tecnologia automobilistica di oggi. Il concetto implica un motore elettrico, che prende inizio di batterie. Questa idea --- attualmente esistente in un modello di lavoro --- è fatto diverso a causa di uno stack di celle a combustibile a idrogeno. Questa cella a combustibile converte idrogeno e ossigeno in energia elettrica, che carica le batterie. Proprio come con qualsiasi altra tecnologia, le celle a combustibile a idrogeno hanno diversi vantaggi, e svantaggi. Disponibilità
motori a combustione interna hanno diversi aspetti negativi. Uno dei lati negativi principale è la disponibilità. Come la benzina è derivato da olio, che è una risorsa finita, solo un numero limitato di anni rimangono che i motori a combustione interna saranno utili. Idrogeno, d'altra parte, è ampiamente disponibile. Si può trovare in gas naturale, una risorsa finita, e all'interno di sostanze come acqua, una risorsa infinita.
Emissioni
La seconda ragione --- che è anche la ragione più urgente --- dietro perché i motori a combustione interna hanno bisogno di sostituzione è di emissioni. Mentre le preoccupazioni circa l'inquinamento ambientale e il riscaldamento globale si rafforzano ogni giorno, la necessità di un combustibile che non danneggia la terra è essenziale per i veicoli di domani. L'idrogeno fornisce solo una emissione: l'acqua. Questo lo rende una tecnologia automobilistica estremamente pulite.
Energia
Un altro aspetto positivo di idrogeno è l'energia intrinseca che possiede. Su base libbra-per-pound, idrogeno supera la benzina per la quantità di energia che essa emette, che si traduce in ultima analisi in una migliore distanza in miglia del gas per quantità di idrogeno utilizzato. Un esempio attuale è un idrogeno a celle a combustibile prototipo di veicolo prodotto da Honda, che può essere eseguito circa 70 miglia per gallone di idrogeno.
Stoccaggio
L'idrogeno è una tecnologia automobilistica in la sua infanzia e con tutti i vantaggi teorici, presenta alcuni inconvenienti pratici. Uno dei più notevoli svantaggi è la mancanza di un metodo di memorizzazione standardizzato su scala di massa. Combustibile a idrogeno --- essendo un gas --- è richiesto di essere costantemente sotto pressione durante la conservazione, che è qualcosa che non esiste su larga scala a partire dal 2010.