La moderna tecnologia ci permette di progettare celle a combustibile utilizzando la chimica, la fisica e l'ingegneria per creare più economica, più pulita di energia elettrica. Anche se prima tentata nel 1839 da Sir William Grove, questi "batterie a gas" non erano pratici e sono stati respinti in favore di motori a combustione interna alimentati a benzina. Oggi abbiamo motivo di tornare indietro e sviluppare questo più efficiente, più pulita e più economica fonte alimentata a idrogeno di energia elettrica. Il carburante
Nel 1960, il National Aeronautic and Space Administration (NASA) ha sviluppato una cella a combustibile a idrogeno per tenere spazio utilizzando i principi della reazione elettrochimica, o "elettrolisi inversa" attraverso due reazioni elettrochimiche. L'operazione di cella a combustibile idrogeno utilizza un sistema si trova in natura, convertendo l'idrogeno in energia. Combustibili utilizzati in questi elettrodi reattivi possono essere acqua, metano, benzina o carbone - tutto ciò che contiene idrogeno. L'idrogeno in essi viene estratto dalla cella a combustibile e utilizzato per creare energia elettrica. Dal momento che le celle a combustibile devono essere alimentati con carburante, sono considerati sistemi aperti, a differenza di un sistema chiuso di una batteria, che memorizza semplicemente energia elettrica chimicamente. Photos.com Stati Parti del Hydrogen cellulare
al centro della cella a combustibile idrogeno è l'elettrolita, utilizzato per separare due elettrodi.
Gli elettrodi (che sono reattivi insieme) sedersi su entrambi i lati e sono catalizzatori dove si verificano le reazioni elettrochimiche. Uno è l'anodo, o il combustibile, e l'altro è il catodo, o ossidante (spesso utilizzando aria).
Separatori o piastre bipolari sono posti all'esterno di questa "pila" di due elettrodi con elettrolita tra li, per raccogliere la corrente risultante e anche per costruire la tensione utilizzata come energia elettrica. In alcune cellule idrogeno, questa parte esterna è anche chiamato il condizionatore di potenza, in quanto inverte la corrente continua in corrente alternata, che viene utilizzato dalla maggior elettrodomestici.
Gli elettrodi, catalizzatore e le piastre sono avvitati su una piastra grande con hardware per tenerli insieme.
A, cella idrogeno unico piccolo tipica mette fuori da 8 a 28 volt. Per produrre abbastanza elettricità per nulla il potere, molte celle a combustibile devono essere utilizzati, in modo da un raggruppamento di molte celle a combustibile può rendere la fonte di energia per alimentare un veicolo o dell'apparecchio. | Photos.com elettroliti Usato in diversi tipi di cellule
causa della flessibilità del design e dei diversi combustibili utilizzati, sono stati sviluppati diversi tipi di celle a idrogeno. I tipi di celle a combustibile sono dipendente da ciò che gli elettroliti sono realizzati nella "pila". Vi è la cella di ossido solido combustibile (SOFC), la cella a combustibile a carbonati fusi (MCFC), la membrana a scambio protonico (PEM) e l'acido fosforico cella a combustibile (PAFC). Celle a combustibile a metanolo diretto (DMFC), uno dei moduli PEM, utilizzano metanolo diretto-mangimi; tuttavia, DMFC non sono molto efficienti, come il metanolo è in grado di attraversare la membrana
celle a combustibile
possono essere fatte. molto grande, per alimentare una macchina in cui la benzina, idrogeno, acqua o altro combustibile viene convertito dalla cellula per eseguire un motore elettrico. La cella a combustibile a idrogeno che crea energia elettrica da combustibili diversi dal benzina ha il vantaggio di essere più tranquilla, non ha emissioni, tranne il vapore acqueo e possono essere altamente efficace.
Idrogeno celle a combustibile può essere utilizzata per alimentare gli elettrodomestici come computer, macchine fotografiche digitali, riscaldatori, luci o altri articoli, in quanto non hanno bisogno di ricarica e sono facilmente portabili.