Nel 2003, il presidente George W. Bush ha annunciato un investimento nella costruzione di una rete costosa di infrastrutture per l'idrogeno in tutto il paese. L'idrogeno è stato ritratto come il futuro di una nazione non-combustibili fossili-dipendente. Molte persone devono chiedere perché ogni auto non è ancora alimentato da idrogeno. La risposta è che i negativi del potere idrogeno attualmente superano di gran lunga gli aspetti positivi, soprattutto se paragonata alla più economico più prontamente disponibili alternative ai combustibili fossili. I problemi principali con l'idrogeno sono come è prodotto, immagazzinato e distribuito a causa dei costi e le inefficienze energetiche. Produzione
Uno dei vantaggi di energia a idrogeno è l'affermazione che brucia il combustibile non produce emissioni, che è tecnicamente vero. Tuttavia l'idrogeno deve essere creato o estratti prima di poter essere utilizzato, a differenza dei combustibili fossili che devono essere raccolti soltanto. I processi utilizzati per creare idrogeno ai fini della generazione di energia, come l'utilizzo del gas naturale, l'elettrolisi o l'energia nucleare non è a emissioni zero, e molti sostengono che l'utilizzo di carburante sporco per creare energia pulita non fa un sacco di senso.
Stoccaggio
idrogeno è naturalmente a basso contenuto di densità e quindi la quantità di energia che può contenere per pollice cubico è di gran lunga inferiore a quella di altre fonti di energia come la benzina. Per rendere l'idrogeno un sostituto efficace per questi combustibili che ha da essere compresso. L'idrogeno può essere raffreddato in un liquido denso, ma questo processo richiede una grande quantità di energia. Comprimere il gas è un'altra opzione, ma sono necessari serbatoi di maggiori dimensioni, che limita fortemente la gamma possibile di un veicolo. Secondo Jeff Wise di "Popular Mechanics", se l'energia utilizzata per creare o estrarre l'idrogeno è considerato così come l'energia necessaria per comprimere o liquefare il gas, diventa più chiaro che l'idrogeno non è la risposta al problema dei gas serra.
Distribuzione
infrastruttura di alimentazione idrogeno è piuttosto costoso, quindi i progressi nel rendere la tecnologia ampiamente disponibile negli Stati Uniti è stato piuttosto lento. Le persone sono meno propensi ad acquistare un veicolo alimentato a idrogeno, se non esiste un modo conveniente o disponibile a fare rifornimento. Attualmente la maggior parte idrogeno è trasportato da camion, che è un uso estremamente inefficiente dell'energia. Tubazioni e di produzione locale, può eliminare l'inefficienza di bruciare gasolio per spostare l'idrogeno in tutto il paese, ma i costi di costruzione di oleodotti e stazioni di produzione è estremamente proibitivo.