ingegneri moderni sono riciclaggio una vecchia tecnologia per l'utilizzo in auto elettriche e biciclette. Federico Porsche ha introdotto prima auto elettrica al mondo con motori hub individuale alla Fiera Mondiale di Parigi del 1900. La tecnologia viene rivisitato questo è un vantaggio dell'efficienza dei veicoli eliminando il peso di trasmissioni pesanti e applica più efficiente coppia direttamente alle ruote. Inverter di ruote indipendenti collegate ai sistemi elettronici di controllo in grado di controllare i motori sui mozzi installate sulle auto elettriche e piccoli moduli di controllo vengono utilizzati su biciclette elettriche. ECU
auto elettriche con motori mozzo individuo, una centralina elettronica utilizza software appositamente progettato per analizzare costantemente ingressi da sensori per controllare la quantità di coppia applicata a ciascuna ruota. Il controllore analizza i dati sulla frenata, accelerazione e altro veicolo operativo richiede e invia le istruzioni di controllo per ogni motore ruota a seconda della situazione. La corrente elettrica va tra il pacco batteria e il motore mozzo ruota tramite inverter potere individuale collegato a ciascuna ruota viene regolata per produrre la coppia necessaria positivo o negativo su quella ruota. Il sistema è in grado di effettuare le regolazioni per l'uscita ruota in frazioni di secondo.
Bici elettrica controller hub
Biciclette elettriche può utilizzare un motore hub o motore montato con un disco volano e la catena di girare la ruota. Motori bicicletta mozzo solito vengono come parte di una ruota che è installato al posto della ruota posteriore esistente e sono controllati da impulsi elettrici da un modulo di controllo. Il controller accetta input dalla valvola a farfalla e invia impulsi elettrici al motore mozzo che sono in sincronizzazione con la posizione del rotore. Un sensore ad effetto Hall varia la forza della tensione continua dalla batteria e fornisce feedback al motore in modo che la tensione corretta è applicata per ciascuna delle tre fasi di alimentazione del motore del mozzo. Transistor nel controller gestiscono i tempi degli impulsi di tensione per raggiungere la massima efficienza.
Inverter
Una componente importante nel sistema di controllo del motore del mozzo è il potere invertitore collegato a ciascun motore ruota. L'inverter converte la corrente dalla batteria in corrente alternata, il motore funziona a corrente continua. L'inverter utilizza interruttori elettronici ad alta velocità per commutare la corrente e disattivare rapidamente, il che ha l'effetto di conversione in AC. Inverter utilizzati con motori hub elettrico del veicolo può assumere tensioni continue di 250-400 volt dalla batteria dell'auto e convertirlo in volt corrente richiesta dal motore.
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