Jet conducibilità del carburante è importante standardizzare perché determina il grado in cui il carburante degli aerei trasmette una carica elettrica, e, indirettamente, il grado in cui essa potrebbe potenzialmente scintilla e infiammare. Ma, quale benzina è disponibile in un certo numero di gradi, moderni jet fuel sono disponibili in formulazioni multiple, compresa commerciale Jet A-1 e due gradi militari comuni, JP-8 e JP-4. Jet A-1 di conducibilità
Jet A-1 è un carburante standard utilizzato nell'aviazione commerciale. Si tratta di un combustibile kerosene-grado adatto per l'uso con la maggior aeromobili motore a turbina. Jet A-1 è una specifica internazionalmente concordato ed è uno dei più comuni jet fuel usati nel mondo. Jet A è un Stati Uniti derivato di Jet A-1 e ha una temperatura di congelazione superiore. Lo standard internazionale richiede Jet A-1 hanno una conducibilità di 50 e 450 picosiemens per metro.
JP-8 Conducibilità
Mentre molti motori jet militari sono derivati di commerciale motori, e talvolta lo stesso motore, i militari usa la propria specifica di jet fuel. Mentre decine di carburanti sono stati creati e utilizzati dai militari, JP-8 è la forma più comune del carburante usato oggi. Ha una conducibilità compresa tra 150 e 450 picosiemens per metro, una soglia superiore a carburante per l'aviazione commerciale.
JP-4 conducibilità
JP-4 è un grado militare di jet fuel sviluppato nel 1951 che è stato il precursore del moderno JP-8. JP-4 ha una relativamente bassa conducibilità tra 150 e 600 picosiemens per metro, il che significa che il carburante è soggetta a elettricità statica accumulata quando passa attraverso i tubi. Essa ha anche un punto di infiammabilità inferiore a JP-8, il che rende più probabile che scintilla e infiammare. Oggi, JP-4 è raramente utilizzato se non in applicazioni specifiche, ad esempio in climi estremamente freddi, dove le temperature scendono al di sotto di -30 gradi Fahrenheit.